静享舒适 本田歌瑞汽车隔音改装STP

       【车型原车噪音分析】和大多数汽车一样，本田哥瑞的做工和用料没得说，但是在隔音方面做的却不是特别完善。一方面是因为汽车噪声产生的部位较多，二是很多部位的施工难度较高。而这台本田哥瑞的车主对汽车隔音的要求又十分的严格，因此车主来到了杭州道声对汽车做音响隔音的升级工作。

本田歌瑞来做音响升级

 配置清单：
 前声场喇叭：意大利ＡＴＩ精巧6.1
 后声场喇叭：史泰格ＳＱ650Ｃ
 功放:ＮＤ ＤＳＰ功放
 隔音 ：STP

【对症下药-噪音的解决方案】原车的门板由于都是线材结构，所以施工起来难度较高。因此杭州道声的改装技师将原车劣质的隔音材料清除，然后使用STP隔音材料对汽车的门板做了内外双层的隔音处理，这既有效降低了门板的噪声，同时还为汽车的声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

原车门板结构简单，未做有效隔音处理

使用隔音材料对门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声

门板的第二层密封处理

隔音处理非常到位，中低音喇叭处也做了特别的隔音处理

隔音材料贴合十分紧密

汽车的底盘和尾箱除了在重点部位有使用止振板做止振处理之外其它的部位并未做进一步的隔音升级，这就意味着汽车底盘和尾箱的共振噪声、风噪、机械噪声等可以毫无阻隔的传入到车厢的内部，因此杭州道声的改装技师使用STP不同系列的隔音材料对汽车的底盘和尾箱做了全面的隔音处理。

意大利ＡＴＩ精巧6.1中低音单元安装在汽车原位

后门板也做隔音处理

底盘的隔音处理

底盘的隔音细节

轮弧是汽车胎噪、路噪的主要传播途径，而原车的轮弧并未做任何有效的隔音处理，所以改装技师特意对轮弧也做了隔音处理，由此可见改装技师对施工的细节尤为重视。

原车轮弧未做任何隔音处理

对汽车轮弧做隔音处理

隔音处理完成后改装技师还将汽车的音响系统进行了升级，其中前声场喇叭更换成了意大利ＡＴＩ精巧6.1套装喇叭，音源端则加了一台ＮＤ ＤＳＰ功放，从而使得汽车播放出来的音乐更加纯正细腻，让车主有更加良好的听音体验。

尾箱的隔音措施较为简单

尾箱的第一层止振处理

尾箱的第二层密封处理

【改装效果点评】本田哥瑞音响和隔音两个方面的升级将汽车的舒适性提升了好几个档次。车主想要一个人静静的时候可以关掉音响安静驾驶，而当车主想要打发无聊的时候也可以打开汽车音响听上一首自己喜欢的歌曲。