讴歌CDX汽车音响改装德国伊顿PRO175 PRO80中音+狮龙（全车）顶级隔音

       讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，拥有优雅强悍的外观设计，美系车的舒适与奢华，以及精准卓越的性能，虽说讴歌（Acura）有众多优点，但是有一点，原车喇叭的音质很一般，认真听讴歌原车的音响，就会发现其音色层次感不强，音量大点时声音发飘些，就会失真，跟所谓的音质就有点不靠边际了。同时觉得车辆行驶的时候胎噪、风噪有点偏大，所以本次讴歌车主在汽车论坛经过一番了解，选择来到车改坊广州帝锐店为自己的爱车进行隔音、音响升级改装。

 讴歌CDX配置清单：
 音频处理器：优美声460 608
 音源：歌航A1
 前声场：德国伊顿PRO175 PRO80中音
 功放：美国ARC XDi1200.6
 低音：MBQ超薄
 隔音：狮龙（全车）顶级隔音

 首先对车身进行保护措施，防止施工过程中意外划伤漆面。

首先从乘仓底板隔音开始、拆卸座椅地毯之后，我们发现讴歌CDX原车驾乘仓底板的隔音处理非常简单，虽然有局部的止振处理，但是隔音效果并不理想。

驾乘仓底板的第一层隔音处理，粘贴狮龙T系列减震材料，强化钣金、减小共振噪音。

驾乘仓底板的第二层吸音处理，双层隔音之后，来自底盘的共鸣噪音以及路噪得到完美控制，驾乘环境变得更安静舒适。

来自尾箱底板和后轮弧传递的共振噪音，在尾箱形成低频共鸣噪音，长时间开车容易产生疲劳和耳鸣现象。

采用科学的条形止振法对尾箱，轮弧进行第一层隔音。

使用狮龙吸音棉对尾箱，轮弧做第二层吸音处理。

引擎盖双层隔音处理——有效削减日产奇骏的噪音问题

通过翼子板隔音处理，有效减小胎噪传递到驾乘仓；还能有效过滤飞沙走石打击声，以及避震器传递上来的震动噪音。

 隔音部分施工完成，接下来是音响部分，由于车主比较喜欢听人声及流行音乐，所以本次选择三分频A柱倒模，声音表现甜美而富有感情，同时细节部分也能更好的体现出来。

左A柱工艺特写

右A柱工艺特写

前声场选择前声场德国伊顿PRO系列三分频，外观设计简洁有力，音质表现非常不俗。高频的通透，中低音的干净，使音乐的听感非常舒服，人声真实而丰润，声音和乐器完全没有时间上的延迟。

德国伊顿PRO 175中低音安装特写

两台优美声DSP和歌航A1音源都安装在主驾驶座椅下，不占用原车任何空间。

优美声460DSP特写

歌航A1云主机特写

主机选用歌航A1 DSD云主机，具备各种无损音乐格式的支持，包括主流的APE、FLAC、WAV，采样率高达44K-384K，16位-32位，甚至支持高清无损格式DFF DSF。从音源上，根本的解决了前端音质差，碟片选歌等问题

优美声608DSP特写

侧面特写

美国ARC XDi1200.6 六声道顶级功放安装在副驾驶座椅下

MBQ超薄有源低音安装在尾箱。

精简点评：这套系统，前声场使用伊顿PRO系列三分频套装，加上MBQ超薄有源低音。同时选择歌航DSD云主机A1作为音源主机，再经过优美声DSP对其优化，一台ARC 6路功放能很好的推动前后声场。整套系统能静能动，音色细腻，低频有力并且富有弹性，整个声场及包围感极好，呈现原滋原味之音，真正的形成舞台效果，设备器材的搭配处理也保证其发挥出最佳的效果！