BJ40车型方正，设计风格粗犷，不拘泥与细节的处理。这使得其深受很多用户的喜爱。但也正是因为设计的原因，导致其在行驶时噪声偏大，给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了能够降低爱车的噪声，车主来到元音改成都总店，为爱车做隔音处理。 经过检测，技师发现原车的噪声有两大类，一类是汽车自身产生的低频共振，第二类是外界传入的路噪和胎噪，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、尾箱、后轮毂和前叶子板，做了针对性的隔音处理。 前叶子板:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉；内衬：高弹棉
底盘&尾箱&后轮毂：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，其中后轮毂处还是后轮路噪和胎噪的传入路径。技师先使用金鲨JS300对底盘、尾箱和后轮毂做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘、尾箱和后轮毂做隔音处理，减少噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘、尾箱和后轮毂做吸音处理，将噪声进一步吸收，保证隔音的效果。
使用金鲨JS300对底盘做止振处理
底盘、尾箱、后轮毂做止振处理
使用隔音垫对底盘、尾箱和后轮毂做隔音处理
使用银鲨棉对底盘、尾箱和后轮毂做吸音处理
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过前叶子板传入到车厢内部。所以技师先使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理；又使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，最后使用高弹棉对前叶子板做吸音处理，将噪声折射吸收，不仅如此，就连拆卸下来的前叶子板内衬，技师也使用高弹棉对其做了吸音处理，从而阻止了路噪和胎噪的传入。
原车前叶子板未作任何隔音处理
对前叶子板做止振处理
对前叶子板做隔音和吸音处理
拆卸下来的前叶子板衬板
对前叶子板衬板做吸音处理
【改装效果点评】施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内几乎听不到明显的噪声，而在高速行驶时，车厢内噪声也非常小，完全在可接受的范围以内，给车主提供了安静的用车环境。
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