科沃兹这个名字对人们来说虽然很陌生，但也很容易让人联想到科鲁兹，但提及科沃兹的英文名Cavalier，那就要追溯到1982年诞生的第一代骑士了。当时作为“80后”的新星，年销量一直保持在30万堪称家轿之王，直到2005年已经不见骑士的踪影。雪佛兰Cavalier销声匿迹11年之久，在本届成都车展上骑士又重新复活，并被冠上了科鲁兹的兄弟名号——科沃兹。它的市场定位要比目前的全新科鲁兹更低一级，算是取代了爱唯欧和经典科鲁兹的位置，但并没有像科鲁兹和爱唯欧那样分出掀背两厢版。新车目前共推出五款1.5L排量的三厢版车型，售价区间为7.99-10.99万元。

　　外观方面：

科沃兹已经跟当年的骑士完全面目全非了，全新的家族式设计有点让人科鲁兹、科沃兹傻傻分不清，不过仔细观察不难发现科沃兹的双网格栅占前脸的面积要更大些，尤其是上格栅并没有科鲁兹甚至像迈锐宝那样刻画的那般犀利。形如流水般的波纹格栅以及引擎盖上的U型筋线令科沃兹的前脸柔中带刚，包括头灯的眼角也不像科鲁兹那般细长尖锐，宝石切割投射大灯搭配双L型LED日行灯极为耀眼。

作为一款紧凑级别的三厢家轿，科沃兹的车身尺寸要比科鲁兹小一号。长宽高分别为4544/1779/1467mm；轴距为2600mm，整体看上去更加精致，尤其是侧身线条和溜背鸭尾非常迷人。尾灯的内部结构也运用了双L形同头灯遥相呼应，LED的光源也非常醒目。16寸的双五福轮毂在造型上犹如花瓣般绚烂，搭配了尺寸为205/55 R16的固特异ASSURANCE轮胎，拥有出色的节能和舒适性。

　　内饰方面：

棕黑相拼的双色内饰风格层次感鲜明，飞翼式的座舱也是典型的家族式设计。中控台上层用了搪塑软性材质，下层则为马鞍棕真皮打孔材质，两边的空调出风口采用了C型银饰包围，加之中控操作区的钢琴烤漆，不论在视觉还是触觉上都体现了科沃兹超越同级的豪气。尤其是量身剪裁的定制礼服式真皮座椅，在侧向支撑和包裹性上做得非常舒适得体。三幅式的多功能方向盘也将镀铬点缀成飞翼的样式极为动感，同样被镀铬点缀的半开式双C型仪表盘设计的非常有立体感，冰蓝的背光以及中央行车电脑彩屏也为驾舱增色不少。

　　配置方面：

我们所拍摄的这台展车为指导价10.99万元的顶配欣尚版，在全系中配置也是最为丰富的。中控彩色大屏在两款手动和自动的中配欣悦版上都有配备，两款低配的欣享版也可选装。GPS导航就只有顶配才能享有，外接音源也要比其它四款的USB、AUX还多了SD卡槽非常便捷。可调节高低的真皮座椅也是顶配欣尚版所独享的，不过全系标配了发动机自动启停和车身稳定系统，可见科沃兹对于节油和安全性的重视程度。中高配车型更有驻车雷达、上坡辅助、胎压监测、倒车影像、后视镜加热等安全配置。另外，电动天窗、车载蓝牙、多功能方向盘、一键升降车窗等舒适配置也一应俱全。

值得一提的是，7英寸的中控高清触摸彩屏还搭载了MyLink智能车载互联系统，支持语音识别以及百度CarLife等功能，剧院级的音响系统以及车内空气净化系统将科沃兹车厢环境营造的温馨惬意。

　　动力方面：

科沃兹全系仅有一种动力配备，即1.5升DVVT直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为83kW/6000rpm；峰值扭矩为141Nm/4000rpm，传动系统与之匹配的有5挡手动和6挡手自一体变速器。两款手动挡车型拥有出色的燃油经济性，百公里综合油耗最低可达5.4升。

　　机遇：

雪佛兰科沃兹2600mm的轴距虽然不及全新科鲁兹和经典科鲁兹，不过相比起丰田威驰、起亚K2等日韩竞品要长出不少。4544mm的身长和1799mm的体宽也比大众捷达、本田哥瑞要大了一圈。除此之外，车厢内黑棕双拼色的礼服式真皮座椅在同级中实属罕见，全系标配的发动机启停系统和ESP车稳系统也是难逢敌手。

　　挑战：

在7-11万售价区间里，科沃兹的配置表现算是相当丰富了。只是要想替代经典科鲁兹，似乎还缺少诸如无钥匙进入、一键启动、电动座椅加热等科技配备。动力上只有一款1.5L自然吸气发动机，没有大排量的自然吸气发动机和更强劲的涡轮增压发动机可选。虽然中高配车型上都有时尚的LED日行灯，不过全系都不配有前雾灯看着车头总缺点意思。

　　总结：

科沃兹的出现进一步丰富了雪佛兰紧凑型的产品线，7.99万的低门槛和全新的家族化设计将会得到更多年轻消费者的青睐。虽然没有7挡双离合和涡轮增压的动力配备，不过全系可享受购置税减半的小排量自然吸气发动机在市场上已经纯熟可靠的表现，在同级中也有出色的燃油经济性。综合看来，复活后的骑士Cavalier很有可能凭借其实用性和高性价比在紧凑级市场中夺得一席之地，至于能否重拾上世纪的辉煌佳绩，还有待时间的考验。