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什么是主动和被动汽车音响电子分频器?如何安装和选择分音器?(一)

2014-04-21 12:07:32 来源:汽车影音网 浏览量:53486我要评论

为了真实地重放各种节目信号,要求喇叭有尽可能宽和平坦的频率响应,即使从HI-FI用是最低低放频响要求来说,喇叭的重放频率范围也必须达到50~12500HZ。事实上,由于受扬场器结构以及制作工艺的客观限制,目前任何一种扬声器都无法在如此宽的频率范围内很好的工作。每一种扬声器都有它的有效频率范围,只能在一个较窄的范围内很好地工作,倘若扬声器的实际工作频率超出它的有效频率范围,扬声器的失真和指向性指标将明显变坏。为此,人们制造出了适用于不同频率范围的扬声器,如低频扬声器、中频扬声器、高频扬声器等等。

    这样,人耳能听到的20HZ~20KHZ这个频率范围的声音就是分别通过低频扬声器、中频扬声器、高频扬声器来分别发出。但是并不能直接把这两种扬声器并联在一起,必需要有一种器件来做一个“频率分配工作”,分频器应运而生,分频器的作用就是把20~20KHZ的全频带信号分割成不同的频段,再分配到相应的喇叭发声。

    当我们在安装汽车音响套装喇叭时,经常会接触到一个器件——电子分频器。它时而被我们隐藏在仪表台下方,时而又被我们藏在车门内饰板内。可能有些朋友便会好奇,这个电子分频器到底是干什么用的?没有电子分频器可以吗?对于大家的疑问,结合各方资料,就简单给大家介绍一下电子分频器!

什么是电子分频器:

   从字面上理解,电子分频器的意思就是“区分频率的器材”,其实科学原理也是如此,将音频的弱信号进行分频,然后传输给功放,让其放大音频信号,最后传输给各个扬声器。

电子分频器的作用:

   首先它从汽车主机上面接受到弱音频信号,然后将其区分(像人的大脑),哪个信号是需要高音喇叭表现的,哪个信号是需要低音喇叭表现的,这些都要通过它进行区分,然后传输给功放,让功放将信号进行放大过后,传输给每个部位扬声器,这样做的好处便是信号干扰、提高动态范围,并且自身也有一定的放大作用。这样就使得每个扬声器能更好的展示其音质效果!

电子分频器的材料及造型:

    电子分频器主要由各种晶体管、集成电路和阻容组件组成,并且阻容多为纯铜制作。

造型方面,主要以方形造型为主,例如惠威D630三分频的电子分频器,就采用传统的方形造型
什么是主动和被动汽车音响电子分频器?如何安装和选择分音器?


当然也有比较个性的造型设计,例如摩雷意蕾三分频的电子分频器,就采用鱼骨头造型!
什么是主动和被动汽车音响电子分频器?如何安装和选择分音器?


电子分频器的安装:

    目前在进行汽车音响改装时,安装电子分频器的办法主要有两种。

1、安装在车门内饰板内。这样安装,需要车门内饰板空间比较充足,最好有凹槽部位。
什么是主动和被动汽车音响电子分频器?如何安装和选择分音器?

2、安装汽车仪表台下方,安装时需注意线路排放,以免对车身内部线材带来影响
什么是主动和被动汽车音响电子分频器?如何安装和选择分音器?

3.还有一种就是进行倒模安装。不过这种分频器安装方式比较复杂,一般只适合后备箱倒模的车子安装。
什么是主动和被动汽车音响电子分频器?如何安装和选择分音器?

什么是主动分频?什么是被动分频?

    汽车音响简单的来说区分主动和被动的区别在于分频处理在功率放大之前或之后,分频在功率放大之前的称为主动,而在功放的输出端进行分频处理的称为被动分频。主动和被动都有各自的优点,声音也都有自己的优点和缺点,需要根据自己需要做选择,而不是听别人说主动好就去玩主动。下面是这俩种分频的优缺点。
  
被动分频的缺点:

   功放的信号要经过分频器处理才送达相应的喇叭单元工作发声.会有近百分之二十左右的部分功率损耗在分频器上,分频元件的非线性失真会直接影响音质,电感滞后和电容的超前相位差也很难处理.功放的负载先是分频器然后是喇叭,分频元件直接增加了功放的阻尼系数,瞬态特性略差,也使功放对喇叭的控制力变差了.分频器的负载是喇叭,喇叭的阻 首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 1/3/3

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