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广州卖音乐 日产天籁 汽车音响改装 英国创世纪GT65.3

日产天籁是日产家族的一款中高级车型,它将精确驾控工程学及绝对舒适工程学做了完美的搭配,为同级别车型树立了一个新的标杆。而且日产天籁还针对中国市场对汽车的宽度、长度做了调节,让整车看起来更为宽敞,为车主提供了良好的用车环境。




改装车型—日产天籁




【原车音响系统分析】这台日产天籁的车主对汽车的舒适性要求极高。然而原车在隔音和音响两方面的表现都不是特别理想,使得汽车的舒适性也受到了很大的影响。为了改善这种情况,车主来到广州卖音乐,对汽车做了隔音和音响的升级工作。


系统配置:

处理器:德国艾索特H8

前声场喇叭:英国创世纪GT65.3

后声场喇叭:英国创世纪GT65.2

低音:美国K牌

功放:英国创世纪G4(两台)

(1)四门隔音:军工炸弹

(2)脚踏板隔音:

第一层:航空炸弹(止震)

第二层:军工SPL 08(隔音棉)

第三层:军工Noise  black 03(止震隔音)

(3)后尾箱隔音:

第一层:航空炸弹(止震)

第二层:军工SPL 08(隔音棉)

第三层:军工noise  black 03(止震隔音)

(4)前后叶子板

第一层:航空炸弹

第二层:军工SPL 08

第三层:军工Noise  black 03:止震隔音(后叶子板才能用)

第四层:军工记忆棉10(吸音棉)


拆开汽车的门板饰盖以后,可以看到原车门把内部空洞结构较多,导致门板部位噪声很大。改装技师使用军工炸弹,对门板做了双层的隔音处理,让门板形成一个密封箱体,有效阻止了风噪的传入。


底盘和尾箱是低频共振的重灾区。但原车的底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理,改装技师先使用航空炸弹,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,降低了底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用军工SPL 08和军工Noise  black 03隔音材料,对底盘和尾箱做了密封处理,使得隔音效果更为理想。




使用军工炸弹对门板做第一层隔音处理



使用航空炸弹对脚踏板做第一层隔音处理



使用军工SPL 08对脚踏板做第二层密封处理



使用航空炸弹对尾箱做第一层止振处理



使用军工炸弹对后挡板做了隔音处理





汽车在行驶的时候也会产生很大的胎噪。为阻止胎噪传入,改装技师在车厢内部,使用STP隔音材料,对汽车的轮毂做了隔音处理,在车厢外部,使用STP隔音材料,对汽车的叶子板做了隔音处理,有效阻止了胎噪的传入。


原车主机解析力不高,功率供给也非常的小。导致汽车播放出来的音频信号很容易在细节方面出现缺失,音响系统稳定性也比较差。因此改装技师为汽车主机添加了一台德国艾索特H8处理器,它可以过滤主机产生的杂音,使得音源更为干净;并为汽车音响系统添加了两台英国创世纪G4功放,从而解决了原车音响系统功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加稳定出色。




使用军工SPL 08对尾箱做第二层隔音处理



使用STP隔音材料对轮毂做三层隔音处理



使用航空炸弹对叶子板做第一层隔音处理



使用军工记忆棉10对叶子板做第二层隔音处理



引擎盖做隔音处理





根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了英国创世纪GT65.3套装喇叭,它的高音使用了丝质振膜,使得音乐高频部分清晰亮丽,极具穿透力;中音和中低音单元,使用了编织纤维音盆,让中低音部分灵敏性高、稳定性好。后声场使用的国创世纪GT65.2喇叭,则与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。




英国创世纪GT65.3高音单元安装在A柱



高音单元的倒模安装



前声场喇叭的安装效果



中低音喇叭安装在汽车原位



德国艾索特H8处理器





原车音响系统并没有超低音单元,使得音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只美国K牌超低音单元,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐在低音部分的表现更具有弹性。




美国K牌低音单元



超低音通过引线方式安装在汽车尾箱





【改装效果点评】施工完成后做道路测试,即便是在高速状况下行驶,车厢内噪声也非常的小,完全在可接受范围以内。而音响的品质也有了质的提升,为车主带来了非常理想的听音体验。







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