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踏入安静世界 纳智捷U6汽车隔音改装STP隔音—汕头车改坊飞龙

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【车型原车噪音分析】作为一款SUV车型,纳智捷U6产生的噪声本来就比同级别的轿车更大。加之原车在诸多方面的隔音措施又不是特别到位,导致汽车在行驶的时候,车厢内的噪声非常明显,已经超过了车主的可接受范围。因此车主决定对汽车做隔音升级。


改装车型—纳智捷U6



【对症下药-噪音的解决方案】在对汽车做了全面的检测以后,汕头车改坊飞龙的改装技师发现,纳智捷U6的噪声不止一种,只对某一方面做隔音处理,难以起到良好的隔音效果。因此车主决定对汽车做全面隔音处理。


系统配置:

四门隔音:stp炸弹,

底盘、后轮、后尾箱:

Stp一CHS炸弹

Stp一航空AKo6

Stp一航空记忆棉

Stp一航空MB3


拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺,且未作任何隔音处理,导致风噪很容易传入到车厢内部。因此改装技师使用stp炸弹,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就让门板形成了一个密封的箱体,有效阻止了风噪的传入。


拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺



使用stp炸弹对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声



原车的底盘未作有效隔音处理



拆开汽车底盘,除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理



发动机工作会产生很大的机械噪声,而这类噪声主要通过脚踏板处传入到车厢内部,因此改装技师先使用CHS炸弹,对脚踏板做了第一层的止振处理,降低脚踏板处自身的共振噪声;然后使用Stp一航空AKo6和Stp一航空MB3,对脚踏板做了双层密封处理,有效阻止了机械噪声的传入。


使用Stp一CHS炸弹对底盘做第一层隔音处理



底盘的第一层隔音处理



使用Stp一航空MB3对底盘做第二层密封处理



底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,但原车的底盘和尾箱只是一层光秃秃的铁皮结构,导致底盘和尾箱部位的低频共振噪声非常明显。改装技师先使用Stp一CHS炸弹,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,降低底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用航空AKo6棉,对底盘和尾箱做了第二层密封处理,以使得隔音效果更为理想。为阻止胎噪传入,改装技师还特意对汽车的轮毂也做了隔音处理。


使用Stp一航空AKo6对底盘做第三层隔音处理



施工细腻到位



隔音材料贴合紧密



底盘的隔音处理



【隔音效果点评】不同部位产生的噪声类型各不相同,因此改装技师特意使用STP不同系列的隔音材料,对汽车相应的部位做了隔音处理,从而有效的降低了汽车的各类噪声,为车主创造了一个安静的用车环境。



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