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一饱耳福 凯迪拉克SRX汽车音响改装德国伊顿 rse 160 两分频套装—上海音豪

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  • 02-01 10:21
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凯迪拉克SRX是一款多功能豪华SUV车型,它的动力充沛,底盘以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础,搭载e-AWD智能全驱系统,让其能够轻松应对多种不同的路况。除此之外凯迪拉克SRX还搭载了领先的安全系统,让车主拥有一个安心舒适的用车环境。


改装车型—凯迪拉克SRX



凯迪拉克SRX的车主是老朋友介绍过来的,一个忠实的音乐爱好者,出于个人对音乐比较喜好,当时买车时车主特意加钱选了个高配,原车配备bose音响。整体还说音质还是不错的。

但是车主毕竟是玩家庭音响出身的,一段时间的聆听,耳朵便开始挑剔起来。渐渐感觉原车的bose音响少了很多味道。前段时间,听过朋友车上改装的一套德国伊顿的音响,优质的音乐效果效果让车主瞬间眼前一亮,很是喜欢。于是询问了下改装的价格,还是算可以,顿时心里痒痒的,也想整一套。最终车主还是没能“敌过”音响的“毒性”,哈哈,悄悄的从朋友那边获得了我们的联系方式!


上海音豪



【原车音响系统点评】整体而言,凯迪拉克SRX原车的bose音响在音质上的表现还是不错的,特别是低音部分,弹性很适中,既不过硬也不松软,弹性刚刚好,量感也很充足,听起来很舒服。只是中音跟高音部分似乎托了些后腿。。。中音部分人声还算比较凸显,但是从氛围乐感的浓郁角度和人声韵味方面来说,中音部分的表现就有点疲软了,高音部分靓丽度一般,对于金属打击乐器的解析力有点力不从心,细节部分少了很多。


系统配置:

音频处理器:欧迪臣 bit ten

前声场喇叭:德国伊顿 rse 160 两分频套装喇叭

后声场喇叭:德国伊顿 rsr 160 两分频套装喇叭

低音:美国捷力 W0超低音炮

前声场功放:欧迪臣 AV 5.1 5路功放

线材:正力车福 专业保护辅助线材

隔音:俄罗斯STP舒适系列STP银卫盾


使用的音响器材亮相



德国伊顿 rse 160 两分频套装喇叭



美国捷力 W0超低音炮



欧迪臣 bit ten



欧迪臣 AV 5.1 5路功放



汽车在行驶的时候,会产生呼呼的风噪,这些噪声有很大部分通过门板传入到车厢内部,对音响品质产生影响。因此改装技师使用STP银卫盾,对门板做双层隔音处理,这相当于是给声场喇叭制作了一个箱体,一方面可以减少噪声的干扰,另外一方面也能增强音乐的立体感。


汽车的前声场喇叭使用的是德国伊顿 rse 160 两分频套装喇叭,它的高音单元使用陶瓷高音,这让音乐的高频部分清晰亮丽、细腻动听。中低音单元使用使用了伊顿三文治蜂巢结构音盆,让中低音盆弹性十足,播放出来的音乐也富有感染力和力量感。经过声场定位,将高音单元安装在汽车A柱,隐藏式的安装方式,让高音单元和A柱融为一体,丝毫没有违和感。


高音单元安装在汽车A柱



德国伊顿 rse 160 两分频套装中低音喇叭安装在汽车原位



喇叭的用料充足,做工精细



还原A柱饰盖



高音单元的安装效果



为保证音乐味道的统一性,后声场使用的也是德国伊顿 rsr 160 两分频套装喇叭。不过不同的声场,采用的工艺自然也不相同。改装技师通过钻孔方式,将高音单元安装在后门板的饰盖上。钻孔安装需要超高的改装工艺,如果钻孔位置不合理,影响音响品质不说,还影响整车的美观性。改装技师将高音单元钻孔安装在靠近门把手的位置,让后排乘客也处于合适的听音距离和位置。


德国伊顿 rsr 160 两分频套装安装在后门板



施工细腻到位



为高音单元钻孔



高音单元钻孔安装在门板饰盖



分频器的固定安装


音响系统的工作环境较为恶劣,其中非常容易出现的一种情况,就是功率不稳定,这影响音响品质不说,同时还会缩短喇叭等音响器材的使用寿命。改装技师为前声场喇叭,添加一台欧迪臣 AV 5.1 5路功放,它不仅可以保证声场喇叭功率供给充足,也能对音响系统起到保护作用。为解决原车主机解析力不高的问题,改装技师还为主机,添加了一台欧迪臣 bit ten音频处理器。


线材的连接



欧迪臣 bit ten安装在后排椅背



欧迪臣 AV 5.1 5路功放的安装效果



欧迪臣 bit ten



功放和音频处理器的安装效果



想要听优质的音乐,氛围的渲染不可缺少。美国捷力 W0超低音炮下潜力度深,量感十足。让人在听歌的时候,有种直击心灵的震撼。这种感觉比你在电影院看电影时听到的声音还美妙。


美国捷力 W0超低音炮安装在尾箱



【改装效果点评】经过我们整个团队6小时的精致施工,整个音响改装工程圆满结束,车主迫不及待的上车试听,整个车内的音质焕然一新,清新悦耳的音乐瞬间让车主为之欣喜,车主对此次的音响改装之旅非常满意。


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