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    凯迪拉克汽车隔音改装大能蓝金刚和大能温莎+大能隔音

    来源爱卡汽车 3个月前 13:42

           【车型原车噪音系统分析】凯迪拉克以往的豪华品牌形象在国产化之后大打折扣,连带做工亦是这样,其中车内噪音对很多人来说就是很不能接受的一点,这台凯迪拉克的车主就是因为无法忍受巨大的噪声,所以来到了厦门音乐车坊,对爱车做隔音升级。
     改装车型—凯迪拉克

    【对症下药-噪音的解决方案】经过和车主的深入交谈,改装技师根据客户的需求,为车主定制了全车静音方案,施工部位主要针对四门、底盘、尾箱、尾盖、轮弧、叶子板、引擎盖等。
     系统配置:
     隔音品牌:中国大能隔音
     隔音部位:四门、底盘、尾箱、尾盖、轮弧、叶子板、引擎盖
     技师首先使用大能蓝金刚对汽车门板做双层的隔音处理,降低门板共振噪声,并将风躁挡在车外,使车门形成隔音箱作用,而这也在一定程度上,为生产喇叭创造了一个良好工作环境。
     使用大能蓝金刚对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声

    后门板做第一层止振处理

    门板的第二层隔音处理,起到密封的作用

    门板的第二层隔音处理

    在底盘和尾箱位置原车没有任何的隔音措施,但这里正是低频共振噪声的主要产生部位,改装技师使用大能蓝金刚对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用;再使用大能温莎对底盘做第二层密封处理,吸收残余噪音,使得隔音效果更加理想。
     原车的底盘未作有效隔音处理

    原车底盘隔音措施非常简单

    使用大能蓝金刚对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用

    使用大能温莎对底盘做第二层密封处理

    底盘的密封处理

    使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理

    在汽车行驶中,轮胎与地面摩擦会产生非常大的胎噪,而此类噪声,主要是通过轮弧传入到车厢内部。因此改装技师,使用大能蓝金刚和大能温莎贴合紧密的做双层隔音处理,有效阻止了胎噪的传入。
     轮弧是隔音的时候最容易忽视的部分

    对轮弧做第一层隔音处理

    原创的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,汽车行驶时引擎盖部位的震动噪声会很大,而且发动机散发的热辐射会使引擎盖表漆过早老化,所以技师使用大能蓝金刚做贴合紧密的隔音处理,有效的降低振动,阻挡热辐射对表漆的影响。
     原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构

    使用隔音材料对引擎盖做隔音处理

    【隔音效果点评】对每个噪音来源部位细腻的施工,专业的态度是音乐车坊的基本,再加上大能隔音材料的精良品质,明显感觉到车内噪音下降很多,车主非常满意这次隔音升级。


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