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    三菱欧蓝德汽车音响改装L-508竞赛级两分频,车内享受演唱会

    来源太平洋汽车网 2个月前 10:42

           欧蓝德空间够大,行驶质感以及静音性都比较理想,CVT驾驶感觉平顺,不会觉得任何突兀感,在同价位能买到2.4排量四驱的合资suv,独一份,而且三大件还是进口的,由于经常自驾游,空间也是让人满意的,尤其有小孩,行李多。
     众所周知,市面上的汽车也越来越便宜,市场价格低了,那原车的成本自然而然的也就降低了,商家不可能做亏本生意。最为明显的就是汽车喇叭,无论是宝马奔驰保时捷这些高端车型的喇叭,还是类似于A级B级车的原车喇叭,效果都是不相上下。
     有留意到原车喇叭的人,都很清楚,所有的原车喇叭都是一张纸,一个很小的磁铁组成的,它的作用就是发出声音,想听到好听的歌曲,这个想都不用想。

    现在的人们都在追求音乐的品质,特别是一些车主,长时间呆在车上,无论是长途也好,短途也罢,都想好好享受聆听的歌曲,所以欧蓝德的车主来到了音乐元素,想要改装音响。
     产品搭配:四门隔音、前门L-508竞赛级两分频,后门YS-2002两分频,功放F-899L竞赛级六声道功放,低音选配不占空间的YS3-10超薄小钢炮,搭配一台6路DSP。

    这是一款综合型的喇叭套装,可以听人声可以听炸机,也可以听综合型歌曲。

    前门选择了L-508竞赛级两分频,这款产品刚上市没多久的新品,音乐元素508套装刚刚上市,五千的套装赢了别人两万的套装,拿了冠军,而且还是2018年奥斯卡华南总决赛。

    后门选择了YS-2002的套装,这是一款入门级的产品,与前车的喇叭相互配合,产生的效果就相当于1+1>2,一个简单的搭配,却要有着对喇叭特性的深度了解,才能产生优质的效果。

    可以看到四门都选择了隔音工程,有的人可能会好奇,为什么要加装隔音?隔音的用处是什么?
     其实四门加装隔音的效果很简单:车门板因其结构的特殊性,当车行驶在路上时,车门铁皮会跟着产生共振噪音,风燥,空气噪音也会通过门缝传入车厢内,令驾驶员和乘客感到烦躁,再者车门一般是前声场喇叭安装的地方,没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体,容易导致音响音质失真。车门板做了隔音之后噪音和音响音质都能得到很好的改善。

    上下两张图片,就是A柱倒模成品展示图。A柱倒膜工艺施工,是为了拥有更好的音场效果。比如:喜欢听炸机,高音的位置要偏向哪个方向?喜欢听人声,高音的位置又要偏向哪个方向?如果是原车的A柱,高音的位置是固定的,没办法去矫正,就没办法发挥出极佳的效果。

    A主倒膜是一套完整的音响系统必不可少的工序之一,这两个高音就是和前门喇叭是同一套产品里的,型号为L-508。L-508是一款超高性价的竞赛级产品,所有生产成本都用在核心部位。

    功放选择了一款六路功放,F-899L,是一款竞赛级功放,它的特性:解析力强,柔和细腻,属于搭配人声系统的首选功放。
     处理器选择了6路DSP,拥有更高的可调性,可以精确的控制每一个单位的频率,以此达到能发挥这套音响系统的最高点。

    YS3-10体积虽小,能量巨大,下潜有力度。市面上很多超薄炮的效果都是嗡嗡声,但是这款超薄低音却可以发出35Hz的超低音。
     箱体炮和超薄炮的区别肯定是有的,箱体炮的低音效果一般情况下确实比超薄炮好,但是更多车主的后备箱是要装一些东西,或者运送一些货物。超薄炮却可以放在座位底下,不占太大的空间。


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