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    宝马525Li汽车音响全车隔音,宝马专车专用无损改装

    原创武汉音乐之声汽车音响改装店 5个月前 15:51

    早在公元前四世纪,古希腊城邦的Epidaurus 露天大剧场就为人类对声音的认识和营造给出了惊人的诠释。演员站在舞台中央表演,声音能传达到60米之外后排观众的每个角落。

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    能容纳1.5万人的剧场犹如一把展开的巨大半圆形,逐级升高的石阶起到过滤掉低频风声噪音,反射表演者高频率声音,配合戏剧演员鲜艳的服饰、夸张的口型和手势传达,面具当作扩音器,再辅之良好风向......古希腊建筑运用声学原理的典范,实在是名至实归,当之无愧。

    古人有大智慧,现代人有高科技。我们之所以可以听到像邓丽君这样轻柔细腻的人声,是因为话筒和扬声器发明后,发声的方式和唱法再也不必像戏剧歌剧里那么端着那么费力了。

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    从音乐殿堂到汽车音响,人们追求生活品质的脚步一直在路上,从未止步。

    出于对音质的更高要求,此次宝马525Li的车主决定改装升级原车汽车音响,并对全车做满铺隔音处理,营造静谧的聆听空间。

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    武汉音乐之声的调配师根据车型,为车主精心推荐音响系统改装搭配方案:它们是为宝马研发的专车专用的德国零点三分频扬声器,以及与之搭配、系出同门的德国音响品牌艾索特和麦仕等。

    改装配置清单:

    中置:德国零点100BMW-A

    前门:零点GZCS 200BMW-SW德国零点宝马专车专用三分频

    后吧台:德国艾索特M4

    功放:德国麦仕UP7BMW

    全车铲除沥青

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        国际顶级HI-END汽车音响制造商德国Audiotec Fischer的MATCH DSP功放产品秉承不断钻研创新,其设计理念简洁高效,卓尔不群,含金量高。

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    与以往的DSP功放对比,德国MATCH UP7是一款7路声道8路解码的素质与优秀的德国零点三分频喇叭搭配更能发挥得游刃有余,提供强劲动能好推省力,高灵敏度表现力更强。安装快捷,即插即用!

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    德国MATCH UP7BMW小体积、大实力的 DSP功放,安装节省车内空间,集聚“小而精”于一身的魅力,小型化DSP功放全程无损改装将是您不二的选择!

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    驻车后,技师们第一时间用塑料薄膜将车四周包围保护起来,避免施工中造成细小刮伤。同时,在进行拆卸的每一道工序过程中,都会做一道保洁,用小铲去除残胶、毛巾擦拭污渍,吸尘器吸附灰尘。

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       车门是车辆最为频繁使用部件之一,所以在每一个卡扣拆除时,技师们细致精准的摘除,做到不损伤塑料构建的弹性和韧劲,各拆装点固定螺丝也会同样保持正位旋拧,不伤及螺丝的丝扣。让车辆更加经久耐用。

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    在上车施工时,严格按照安装工艺流程要求穿戴鞋套,确保内部音响系统无损改装的同时,外观构造也如同原貌,完工后“没有施工痕迹”、擦拭一新的交给车主。

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    车门基本框架上的薄铁板处的巨大中空维修孔设计,产生箱体共振噪音。因为车门与人耳距离近,会显得特别大声,所以车门减振隔音处理是汽车NVH隔音降噪控制重要的环节。

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    弧形的轮拱是胎噪聚集之地,再加上沙石击打到车钣金上形成的次生噪声源,因此轮拱也是隔音重点部位。另外,更换用静音轮胎也可以减少胎噪。

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    车门内饰件多为塑料材质,空腔的内部容易形成振动噪音,这样的固有结构最容易产生共鸣的部分,车门喇叭声音也会因此发破,引起相位偏移,造成低音混浊,失去听感力度,“结像”不聚焦,音乐无层次感。

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    第二层隔音板贴覆车门内板轮廓,恰如其分,依势包裹成型,按照孔眼抠挖后原位安装线路,对内饰板的安装和车窗升降系统没有妨碍和影响。

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    拆卸后可以看到,车底地板各处使用了大量的沥青材料随处可见,触目惊心。目前,我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准,为降低生产成本而使用沥青材料增强薄钢板强度的做法可想而知。

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    欧美等汽车工业发达的国家,汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料或者橡胶等安全材料。

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    车门板也贴满了沥青材料,高温时会出现流胶而释放出有毒气体;低温时容易出现粘结不牢导致效果变差。

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    大多数车厂会在车门和车底铁板上贴覆“沥青板”止振加固,虽说有贴总比没贴好,但我们知道,沥青会在它的生命周期内会挥发有害物质,导致车内因甲醛、异味超标出现的臭味异味,引发头晕恶心等不适,长期接触甚至还有致癌的风险。

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    车身地板清理出的沥青堆积出一整箱,数量惊人。

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    顽强的“牛皮癣”清理起来需要繁琐的步骤和足够的耐心。

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    使用空气喷雾净化设备,避免施工造成的二次污染。

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       全车地板沥青铲除后,整个车身内部见到本色,光亮一新,再更换上一层安全环保的丁基橡胶隔音层,安全健康才有保证。

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        地板整个面积大,又距离低频噪声与共振近,因此预算够的话可考虑地板全部减振和铲除沥青。不同车型钣金厚度不一样,一般来说,钣金越薄的经济车型建议贴覆50%-100%,而豪华车型钣金稍厚,建议在跨度比较大的钣金处粘贴即可。

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      人靠衣装,车靠金装。无论从视觉上还是效果上“满车尽带黄金甲”都无比霸气。

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       尾箱隔音板贴装完成效果。

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        再穿上一层吸音“小棉袄”后,整个隔音效果就临近尾声,将大功告成了。吸音棉可以大幅降低减振板无法完全消除的噪音,两层贴合包覆后车体犹如铜墙铁壁、固若金汤。

    最好的隔音系统是减、隔、吸的结合。第一层铝合金丁基胶减振板可以增强车身阻尼,降低中低频;第二层满铺吸音棉让车厢内隔音和吸收的功能,营造宁静的空间环境。

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       仪表盘中置中音和高音喇叭各归其位,尺寸大小严丝合缝。

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    原装和新装德国零点喇叭对比,粗浅的从材质和份量上来看,用料做工都可以分辨出不是一个等级。

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        德国零点GZCS 200BMW喇叭依据原装位量身定做,无损安装,接头直插即用,品质和信心的保障,效果非同凡响。

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       “后吧台”的德国艾索特M4扬声器安装落位。

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    汽车音响,一面技术,一面艺术。在音响系统的调校中,需要具备专业的音响鉴赏力和深厚的电声技术基础。调音并不是高深神秘,难以把握的,它遵循着基本原则和规律:一是在任何音量的情况下,能听到干净低沉的低频;二是在整个车厢都能听到平衡真实的声音;三是全景式的声场再现能力。

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    全车音响改装完成,品质实现质的飞跃,老车重获新声。车主播放试听了几首不同风格的歌曲,改装前,听音乐一半靠音响,一半靠猜想,需凝神屏息,耗神费力的仔细寻找和分辨音乐里的些许变化,原车音响直来直去,趋于平面的感觉让驾驶室空间也变得狭小又局促;改装后,高中低音质立体、层次分明,余音绕梁充满艺术曲线和质感弹性。乐声细致人声细腻,恍若从车厢的四面八方飘送而来,悬浮空中,呈现至你耳前眼前触手可及,整个空间也显得宽阔柔和了许多。

    前后对比,不仅满足了车主所需,而且还超出了预期。车主带着喧嚣城市里一方移动的净土,感受着萦绕耳边如影随形的福音,重新出发,再次上路了。



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