雪铁龙凯旋音响之前在别处简单升级过汽车音响,只是换装了前面的喇叭,后门同轴,没有做大的改动。后来听过朋友买的保时捷的保时捷-Panamera的原车音响,原车是5.1的系统,效果相当好,很让很迷醉,“中毒”了,有几次朋友都动员做传统改装,加CD,加低音加功放。也去音响店去听过,车主总感觉缺点什么,相比传统音响改装来说,5.1系统的那种环绕感,包围感,穿透力,声音的清晰度相对于传统音响来说还是有着很大的差距的。得知沃尔卡汽车音响改装店有做5.1升级,马上预约好,到店试听,效果非常不错,听DTS的人声碟片,龚月的声音特别的润,特别的甜。看动作片,那种呼啸的环绕绝感不逊色于在保时捷上听到的5.1效果。还是在试音房听的效果,相信装在车上效果肯定比在试音房效果还要好的。这次不暂时不打算升级前后门的喇叭,出差回来再来升级前后门的喇叭。全车隔音是必须的,雪铁龙凯旋的隔音不是很理想,特别跑高速的时候,这次就一并“开刀了”。
配置:
莱声专车专用DVD导航一台
DTS5.1解码器一台
中置一只
六声道功放一台
二路枢密使功放一台主推低音
美国来福12寸低音一只
全车平静隔音降噪
全车专业线材
排队中ing
拆卸的原车主机位
做的平静隔音,第一层是平静制震,第二层平静带阻尼的吸音棉。波浪形的棉,增大吸收噪音的面积。
第三层平静制震满贴,把门板的洞补起来。
平静引擎盖隔音。
尾箱标准隔音施工,不是为了省材料哦,后备箱特殊的空间,如果施工手法不科学,噪音不会降低,而是从高频移向低频,移向低频以后,在车速超过20KM以上,就会让车内的乘客产生头晕,胸闷等晕车现象,所以这就是为什么制震隔音不能满贴的原因,宝马后备箱的隔音就是一块一块的贴的呵呵。
解码器 之电源过滤器,做个盒子。
还要做工艺处理。
解码器吊装在后备箱上方。
六声道功放接线中,线材处理。
整体效果
解码器接线,声道标识清楚。
线材专业处理。
中置接线隐藏在仪表台里侧。
导航安装以后效果图。
电源分线器处理。
电源保险部分处理
二路功放安装在后排座椅靠背处。
DTS5.1碟片
解码器工作状态显示屏。
相位测试中。
效果相当不错,可以于BOSE的5.1媲美!
后备箱低音~12寸来福低音,相当的澎湃。
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