TTS车主是我们的老朋友啦，许多车都在我们这里音响升级是一个实质名归的“”发烧友”。他的想法在追求速度还能享受动听的令人震撼的音乐。
对于跑车，不禁令人回想起，速度与激情里的故事情节，这一些永远是一些纯爷们所要花一生所追求的力感，没有极速狂飙过的人永远无法理解那呼啸而过的风声和瞬逝而过的风景所带给你的震撼，那是一种自身的超越，是一种对速度的驾驭。油门用力一踩，整个世界仿佛与你无关。同样，没有享受过澎湃声浪的人也永远无法理解那一颗为达到极致音质而不断追求的心。在澎湃声浪中极速狂飙，车和音乐是你的世界，而在那一刻，世界是你的。
tts原车BOSE喇叭，效果只是比一般喇叭要好，低频较重，听起来一般般，容易失真。原车设计前声场三分频的结构。总体效果满足不了发烧友，所以我们给他搭配了一套方案。前门德国RS贵族三分频、二台意大利诗芬尼MA120.4、阿尔派502主机、阿尔派H800、捷力十寸低音。更好后可以满足车主对流行、乐器、人声、DJ可见是升级后可以任意聆听各种音乐类型都毫不费力的演绎出属于发烧友自己心中的乐章。
改装配置：前声场：德国RS贵族三分频
主 机：阿尔派502
处理器：阿尔派H800
功 放：意大利诗芬尼MA120.4(前声场作主动三分频)
低 音：美国捷力JL十寸低音
按照惯例现在开始拆卸门板了。原车门钣金情况
现在开始贴门板上的隔音，打开塑料板发现里面原车隔音措施不怎么样，之后使用欧洲赛轮科特4mm止震板进行门板内层隔音
接着进行外层隔音，把所以原车线路露出来进行隔音施工，完成后如同原车一样
做好隔音之后紧接着的就是升级喇叭了，安装前首先准备好了根据原车喇叭大小锯的专用木质垫圈、进行防水处理、做好喇叭防水喇叭端子接头使用焊接保护管缩好，延长了喇叭使用的寿命。
德国RS贵族中音、中低音门板安装完成效果
原车高音在仪表盘上，德国RS贵族高音安装位置不够只好根据原车的大小原车位开孔安装
最后到了功放、处理器、电容安装。首先是H800固定于尾箱泡沫上，主机使用光纤线输入
接着意大利诗芬尼MA120.4功放，尾箱空白位置安装
电容放置于原车电瓶的旁边，给足这套音响系统足够的电压
整体效果，都是改装技师根据车主的想法所设计的复原后跟没改动一般。
最后拆下原车BOSE音响亮相。
奥迪TTS后尾箱空间不大，车主不想改装后，后尾箱空间变化太大。于是，在改装过程中，技师巧妙的使用箱体安装手法。把美国JL10寸低音喇叭和两台功放都固定安装在后尾箱。安装手法简单，不占用太多的空间，目前，这样简洁的安装模式越来越受到车主的喜欢。
升级完后效果声音的效果比之前提升了好多，高中低三频都有相当不错的表现，且衔接非常自然，高音清晰透亮，中频饱满，低音表现强劲，不拖泥带水。既鲜明又生动，充满活力。人声富有感染力可以任意驾驭各种音乐类型都毫不费劲原汁原位所展现出来，音响升级后无论在飙车、回家、撩妹都可以感受到属于你自己私人定制音乐舞台的魅力
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