武汉奔驰GLC音响改装升级 伊顿和斯派朗汽车音响

       夜幕降临，浮华褪去，结束一天的琐碎，踏上回家的路。五一小长假已拉开序幕，路途上，大家是否计划着、琢磨着，接下来的几天将以怎样的方式度过。是来一场说走就走的，简单旅行；还是懒懒的躺在家里，好好休息和陪伴；亦或是找一个环境优雅的地方--钓鱼、野炊；也可以......选择很多，只要是自己喜欢的事情都可以行动起来，比如对迟疑一宿而未决定的汽车音响来一次升级。

音响是音乐和影视衍生的产物，为了更加震撼、真实的体验，人们不对的研发者音响，而汽车音响又因为环境的限制导致安装代价大大的高于家庭音响。这也是很多人初遇汽车音响就对产品价格质疑的原因。我们之所以乐此不彼的更新案例就是希望您能找到一款属于你的、合适的。

走进今天的分享：

一．配置表

前声场：伊顿POW200.2+PRW80（三分频）

后声场：伊顿B-100XN

DSP功放：斯派朗85.4（两台）

喇叭是不是越多越好，这个答案很待考究，精胜于平而广又胜于狭，不好判断，还是根据自身的预算来决定，大概是这个意思吧。

二．前声场安装

产品相当的话，三分频效果是远大于两分频的。

高音遗漏了拍摄，原装位的安装，不影响外观，也复合声场的定位，安装十分方便。

中音的加入是促使三分频成立的元件，当原本的中低分开来承担后，声音的位置发生了质变，低音可以更沉稳更浑厚了。

低音，8寸的低音是奔驰的标配，POW200.2也是伊顿为数不多的八寸低音喇叭，起初是为奥迪设计出产的。

三．后声场安装

后声场喇叭为同轴喇叭。

同轴是指高中低三个频段具有同一轴心，优劣各半。优：安装条件简单、需求不高就能发挥不错的效果；劣：对于声场的立体性略有欠缺。

四．DSP功放

DSP和功放的结合是一种人性化的设计，在具备DSP功效的同时又能为喇叭提供足够的动力。

DSP的强大在于调音的步骤上，且本身具有的高解析音频信号功能。这里使用的两台的DSP共8路将全车喇叭采取主动分频，也是强化调音的方式，也让每个喇叭都发挥出十分的性能。斯派朗85.4采取的原车线束插头直接对接。

五．中置

中置位于前声场，在配置单中并未提及。

这是犹豫之后加装的，中置的加装需要探讨，她的作用主要是饱和前声场的整体声响，加强左右声场的过度。为了加强效果，略微使用了一些隔音材料。

六．调试

这是整个系统安装中的重点。

调试的过程个人也只是略有涉及，他对专业的要求度过高，要对器材有充足的了解，对系统有清晰的认识，且器材越多对调音人员的要求越高。

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以上就是整个安装的过程，文字略显苍白，只是作为您对音响安装的一种参考，若想了解您自己车型的安装案例，可在下方回复关注。