车主非常注重车内的环境，原车外观虽然时尚大气，越野性能十足，但是车内环境却不理想，噪音的干扰很严重，汽车如何有效减噪?中道全车隔音升级，阻止共震的产生，充分降低风噪、路噪、胎噪。
车门隔音采用三层隔音作业处理，双层大麦止震板外加一层中道温莎，汽车隔音不仅强化了门板钣金，使门板变得厚实，同时拒绝车子行驶时产生的门板共振，大大降低了风噪。
门板吸音材料 ，环保 阻燃 吸音效果强
后翼子板与尾箱紧密连在一起，包含也轮眉位，轮眉位凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的金属振动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，这里是采用中道止震板与温莎相结合双层隔音，尾箱的隔音有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音，及胎噪，路噪，排气管的噪音
后备箱是两厢车型噪音最大的传输途径 ，所以后备箱隔音也是很有必要的
后备箱隔音也是第一层止震，第二层铺满温莎棉
底盘的面积最大同时距离路面较近，所以汽车噪音的很大一部分都是通过底盘传递进入车内，尤其容易受到轮胎与地面摩擦所产生的路噪的侵袭，隔音之后可有效抑制因轮胎行驶所引起的底盘噪音，车辆过颠簸路的时候,整车感觉也会扎实许多。
发动机噪音隔音：U型槽 引擎盖处理
贴身引擎盖专用的隔音 不仅隔有良好的音效果 也具备很高的隔热性， 有效保护引擎盖漆面避免遭发动机长时间的高温烘烤
点评： 关门声音明显低沉很多 很有高端车的感觉，降噪效果也很明显 和没有做之前比，跑同样的速度噪音比以前明显下降，改天跑高速再慢慢体验
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