路虎发现汽车隔音改装StP 航空炸弹、StP 隔音、STP NG04棉

       【车型原车噪音系统分析】由于车型的原因，路虎发现在行驶的时候，车厢内噪声较大，已经超过了车主的可承受范围。为解决噪声的问题，车主逛了许多汽车论坛，后来看到了广州卖音乐的改装案例，车主看后改装非常专业，所以专程开车到店里，对汽车做了隔音升级工作。
 改装车型—路虎发现

【对症下药-噪音的解决方案】经过和车主的沟通交流得知，车主希望汽车的隔音效果能够更加彻底一些。因此改装技师针对性的定制了路虎发现的全车隔音降噪解决方案，主要对汽车的门板、底盘、尾箱、轮弧和叶子板等位置做了隔音处理。
 系统配置：
 隔音品牌：StP 隔音
 隔音部位：
 门板、脚踏板、尾箱、轮弧、叶子板
 汽车行驶产生的风噪，主要通过门板传入到车厢内部，然而原车的门板并未做任何有效隔音处理。改装技师使用StP 航空炸弹，对汽车的门板做了双层隔音处理，让门板形成一个密封的箱体，有效减少了风噪的传入，也给声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
 使用StP 隔音对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

门板的隔音处理

汽车的脚踏板处不仅会产生低频共振噪声，同时发动机工作产生的机械噪声，也会通过脚踏板处传入到车厢内部。改装技师先使用StP航空炸弹，对脚踏板处做了第一层的止振处理，以降低脚踏板处的低频共振噪声；然后使用STP NG04棉，对脚踏板处做了第二层密封处理，以阻止机械噪声传入。
 使用StP 隔音对仪表台下方做第一层止振处理

使用StP 隔音棉对仪表台下方做第二层隔音处理

原车的尾箱是一个空腔结构，汽车行驶尾箱不仅容易产生振动噪声，而且这种噪声还会被无限放大，因此改装技师在使用STP 银卫盾，对汽车的尾箱做了第一层的止振处理之后，又使用STP NG04棉，对尾箱做了第二层隔音处理，以吸收尾箱部位的噪声。
 使用StP  银卫盾对尾箱做第一层止振处理

使用StP 隔音棉，对尾箱做第二层隔音处理

轮胎与地面摩擦，会产生较大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂、轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用STP隔音材料，对汽车的轮毂做了隔音处理；在车厢外部，则分别对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
 使用StP 隔音对轮毂做隔音处理

轮毂的隔音处理

使用StP 隔音对轮弧做隔音处理

原车叶子板未做任何隔音处理

使用StP 隔音对叶子板做隔音处理

使用StP 隔音对叶子板做第二层隔音处理

【隔音效果点评】隔音完成后车主并未做道路测试，而是直接把车开走了。几天后售后顾问做回访，车主反映隔音效果非常出色，完全超过了自己的预期，车主表示有隔音需求，还是会选择广州卖音乐汽车隔音店。