大通G10汽车隔音改装俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+ng04棉+StP记忆棉

       大通G10的车主是网上看到我们的，一直以来车主就想给自己的爱车做一次彻底的隔音工程，车主在网上也是经常的浏览各个店家，各种隔音材料施工完毕后的隔音效果，在这其中，车主对俄罗斯StP这一隔音材料特别看好，网上众多网友都对该材料表示强烈的认可。在得知俄罗斯StP的技术总监andrii将来到我们店，亲自操刀为广大车友提供隔音降噪的福利。车主非常欣喜，知道机会可谓相当难得，于是车主也是在得到消息后第一时间预约了隔音改装的日期。
 改装车型—大通G10

【对症下药-噪音的解决方案】在俄罗斯stp技术总监Andrii来到我们上海音豪的第一天，车主就早早的来到了我们音豪。Stp技术总监Andrii一同上路试车，检测原车噪音痛点，试车完毕。Andrii拿出一张白纸，迅速画出整个车子的草图，标出噪音源，以及箭头表示出噪音传播方向特点。Andrii细心的为车主分析原车各个部位隔音的特点和其不足之处，以及需要改善的方法。最后制定出最佳的施工方案。
 隔音配置：
 门板：俄罗斯StP航空系列 StP银卫士+ng04棉
 底盘：俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+ng04棉
 仪表台下方：俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+ng04棉
 尾箱：俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+ng04棉+StP记忆棉
 引擎盖：俄罗斯StP航空系列 StP银卫士+车德尔引擎膜
 升级使用的隔音材料

拆开汽车的门板之后，映入眼帘的是各种大型的孔状结构，而且没有做任何有效隔音处理，导致门板部位噪声非常大。改装技师先使用StP银卫士，对汽车的门板做了双层隔音处理，有效降低了门板自身的共振噪声；并阻止了风噪的传入。为了使得隔音更为彻底，改装技师还使用ng04棉，对门板饰盖做了隔音处理。
 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

随处可见孔状结构

使用Stp银卫士对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

后门板也未作有效隔音处理

使用Stp银卫士对后门板做隔音处理

使用NG04棉对门板饰盖做隔音处理

原车底盘和尾箱也只是一层光秃秃的铁皮结构，根本起不到任何隔音效果。改装技师先使用StP航空炸弹，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱部位低频共振噪声的产生；然后使用ng04棉，对底盘和尾箱做第二层密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。
 原车的底盘未作有效隔音处理

使用StP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

使用ng04棉对汽车底盘做第二层密封处理

汽车在行驶的时候，会产生非常大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂传入到车厢内部。因此改装技师使用StP航空炸弹和ng04棉，对汽车的轮毂做了双层隔音处理，有效阻止了胎噪的传入。
 使用StP航空炸弹对轮毂做第一层隔音处理

使用ng04棉对汽车轮毂做第二层密封处理

汽车行驶时发动机舱内会产生较大的机械噪声，此类噪声主要通过仪表台传入到车厢内部。改装技师在使用StP航空炸弹，对汽车的仪表台下方做了止振处理之后，又使用ng04棉，对仪表台下方做了密封处理，从而减少了机械噪声的传入。
 原车仪表台下方未作任何隔音处理

使用StP航空炸弹对仪表台下方做第一层隔音处理

使用ng04棉对汽车仪表台下方做第二层密封处理

原车的引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，还会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用StP银卫士，对汽车的引擎盖做了止振处理之后，又使用车德尔引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。
 使用StP银卫士对引擎盖做第一层的止振处理

使用车德尔引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理

【隔音效果点评】整个隔音工程一共持续了9小时之久，andrii也是亲自操刀带队。每个部位每个细节都细致的做到完美。施工完毕，与车主一同上路试车，车内的噪音得到了根本的改善，整个车内的舒适度得到了极其明显的提升。车主对此次的静音之旅非常的满意。