【广州番禺车曲】三菱格蓝迪安博士四门隔音 车前盖 U型槽隔音

隔音部位：安博士四门隔音+车前盖、U型槽隔音

拆下门板，我们可以清楚的看到里面的空腔，车门为车内噪音的主要来源之一，门板钣金比较薄，加之原车门板的密封性较差，这样的空腔会引起共振，使噪声增大，再好的喇叭也发挥出好的效果。

拆开门板内饰板后，先做门板内层隔音，采用科学的条形贴法，条状贴法能够在一定程度上降低中低频驻波的形成，对提高中低频的清晰度起到一定的提升作用。内层隔音还可以加强门板的刚度，效果非常明显，只要开关车门就可以随时体现到，同时解决了容易引起共振的问题。

然后做车门的外层隔音，这层隔音很重要，一方面考虑到防水，一方面也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。主要是针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。

各种声源里面，发动机（连带水泵之类机舱过来的噪音）噪音占的比重较大，别的地方隔音越好，听觉上会更觉得机舱噪音大，所以车主一直有打算防火墙和U型槽隔音，先看防火墙和u型槽的隔音效果。

原车车头盖只有一层薄薄的纤维棉，发动机长时间的烘烤，一捏就成粉状，完全起不到隔音隔热作用。

车前盖已有发黑现象了，为了保护车盖面漆，隔热阻热传递刻不容缓。

双层隔音保护，先做上一层止震板

第二层隔热吸音棉，贴牢固收下边就可以了

最后是U型槽隔音，做完之后，效果还是非常明显的，发动机舱传来的噪音和震动明显没原来那么大了。因为U型槽是 阻隔噪音的一道墙，而发动机盖是阻挡发动机舱噪音的来源。