静一静 威马纯电动汽汽车隔音改装GT隔音+日本中道—银川天诚

【车型原车噪音系统分析】寻常的电动汽车在人们眼里，比汽油车要安静不少，不过作为一个在路面上行驶的铁罐子，电动汽车的噪音问题还是普遍存在的，虽然不大，但也远没想象中的那么安静，比如这台威马纯电动汽车，为了得到更加安静的车内环境，车主来到了银川天诚，寻找解决方案。

【对症下药-噪音的解决方案】电动汽车在银川天诚做隔音工程的已经非常多了，改装技师的经验也非常老道，面对客户提出的噪音问题很快就找到了噪音的来源部位，在确定了噪音类型之后，制定了降噪方案，使用专业的隔音材料GT隔音+日本中道，对汽车的引擎盖、四门、轮毂和尾箱部位，做隔音升级。

隔音系统配置

隔音材料：GT隔音+日本中道

隔音施工部位1：引擎盖

止震层：GT止震

隔音层：GT引擎专用

隔音施工部位2：尾箱

止震层：日本中道Q-Mat

隔音层：日本中道RUS

隔音施工部位3：四轮

止震层：日本中道Q-Mat

吸音层：GT15mm记忆

隔音施工部位4：四门

止震层：GT止震

音响改装部分：

前声场喇叭：美国卡顿HQ-116

引擎盖：

虽然电动汽车没有发动机那样暴躁的振动噪音，但是电流和电机的声音在加速时也非常明显，而且，众多的电器运行，有很大的热量产生对机盖表漆烘烤，于是技师使用GT止振和GT引擎专用膜，对引擎盖做双层止振隔热处理，降低噪音和热量的传递，保护机盖表漆不受损伤。

使用GT止震和GT引擎专用膜对引擎盖做双层隔音隔热处理

门板：

车门的部位隔音材料比较欠缺，而且由于密封不严，使风噪进入门板内，产生了噪音，于是技师使用GT止震对门板做双层隔音处理，将门板密封成为一个箱体，不仅抑制了门板铁皮的振动，严密的贴合也阻隔的风噪的入侵，还为喇叭提供了良好的工作环境。

使用GT止震对门板做双层隔音处理

材料贴合紧密，用料充足

使用GT止震对后门板做双层隔音处理

隔音材料贴合紧密用料充足

四轮：

原车轮毂部位的隔音措施只有几块面积不大的阻尼板，无法带来很好的隔音作用，对此，技师使用了日本中道Q-Mat做第一层止振处理，再使用GT15mm记忆棉做第二层吸音处理，将第一层过过滤后的胎噪吸收隔绝，控制在这里，不向车内传递噪音污染。

原车轮毂的隔音措施非常简陋

只用几块面积不大的阻尼板在轮毂上

使用日本中道Q-Mat加GT15mm记忆棉对轮毂做双层隔音处理

尾箱：

凹陷的结构让这里成为了路面噪音的聚集地，并在这里产生共鸣，针对这里，技师使用日本中道Q-Mat和日本中道RUS，做双层隔音处理，有着黑洞之称的中道RUS，它由含有多孔复合橡胶材料制作，能够有效吸收噪音，并消减，想黑洞一样将噪音吸收。

使用日本中道Q-Mat和日本中道RUS对尾箱做双层隔音处理

隔音工程完成后，车主非常满意，如此安静的环境肯定不能浪费，又让改装技师向他推荐了一套扬声器，提升音乐品质，于是技师将美国卡顿HQ-116二分频安装在了前声场位置，喇叭的做工精致，用料充足，性价比超高，他的音质清晰，动态饱满，而且灵敏度高，使用原车主机直推就能够获得出色的音质。

【隔音效果点评】专业的安装手法，充足的用料，将原车的噪音问题一一解决，为车主带来安静的空间，也满足了车主对高品质音乐的需求，严谨负责的态度让车主对银川天诚的改装技师好评连连。