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    济南本田奥德赛汽车音响改装 升级功放低音喇叭 丹拿高音套装

    原创孚卡悦听汽车音响 1个月前 17:21

    音乐爱好者专一又任性,当你第一次与音符发出完美碰撞之后,就会开始期待下一次的相遇。汽车音响改装亦是如此,车主在经过了第一辆车的专业改装之后,第二辆车依然选择孚卡悦听。本田奥德赛汽车音响改装,开工!
    本田奥德赛音响配置:
    前声场:丹麦丹拿Esotan372三分频汽车喇叭
    后声场:意大利史泰格MS650同轴喇叭
    功放一:意大利史泰格K401四声道功放
    功放二:意大利史泰格ST401四声道功放
    功放三:意大利史泰格Dst850D单声道功放
    超低音:美国来福P3超低音
    解码器:马来西亚爱威DSP4 6两台
    隔音:赛伦科特隔音
    施工店家:济南孚卡悦听汽车音响

     拆下的原车门板并没有什么好的隔音措施,而且会影响喇叭发挥,所以一定要对门板进行隔音处理。

     门板进行第一层隔音处理,在门板内腔粘贴赛伦科特减震板,增强版金厚度。汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱,达到试音柜的作用,可以让喇叭重放出较佳的效果,因此专业人士的共识就是:车门音响的改装首先从车门隔音开始。

     门板的第二层隔音,用赛伦科特减震板对门板进行满铺作业,密封住门板上多余的孔洞,和内层隔音配合,让门板形成一个类似箱体的空间让喇叭更好的发挥。

     门板的第三层隔音,将赛伦科特波浪记忆棉粘贴在塑料门板上,起到二次吸音,让隔音效果更佳。汽车隔音一定要找专业店来进行安装,首先在材料上要过关,其次隔音不比音响安装不好可以更换,隔音是一次性施工,务必要一次性做好,不然大费周折反而会破坏门体。

     中音接线细节效果图。

     左前门丹拿372高音与中音的倒模安装。

     右前门丹拿372高音与中音的倒模安装,经过孚卡悦听的专业改装之后,高音清晰深刻又不刺耳。

     前声场中低音喇叭安装细节效果图。

     左前门丹拿372中低音喇叭的安装效果。

     右前门丹拿372中低音喇叭的安装效果。

     后声场中低音喇叭安装细节效果图。

     左后门史泰格同轴喇叭的原车位安装。


     右后门史泰格同轴喇叭的原车位安装。


    功放与DSP均安装在后备箱,为了让器材可以更好的发挥,噪音得到改善,我们对后备箱进行了隔音处理,后备箱第一层赛伦科特隔音处理。

     后备箱第二层隔音处理。

     史泰格K401功放的安装,推动声场喇叭让音质发挥效果更加圆满。

     史泰格ST401功放的安装。

     史泰格850D功放的安装。

     爱威DSP安装细节效果图。

     马来西亚爱威DSP的安装。

     后备箱整体预览,功放与DSP均是隐藏式安装。

     为了让后备箱空间得到合理运用,让低音更好的发挥,技师对后备箱低音进行了手工倒模,安装过程中,技师也对车身进行了保护处理,防止倒模过程中出现剐蹭。

     来福P3超低音的安装。

     线材对音响系统的重要性,相信玩音响器材使用者会有极强的体会,打一个比喻,线材就好像是一条路,音乐信号就是一辆车,路面状况好 路面宽 车才走得顺畅,因此线材的重要性不言而喻。

     好的产品自然也要有正确合理的安装和调校,然后才能够发挥出应有的好声音。在安装施工时,专业安装技师和调音师对三分频器材有足够深刻的认识,充分了解产品的“习性”,并且能够针对不同车型的车内声学结构特点进行相应的调整,通过和车主畅顺的沟通领会到其口味需要。

     后记:经过专业的调试之后,车内声音轻松通透,而且声音清晰度也有较好的表现。Esotan 372那种流畅地把音乐演绎得真实自然的特点被全部激发,无论是声场的深度及开扬度,还是中频的量感和应有的细节,都可以一一得以表现。


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