您好，这里是济南孚卡悦听汽车音响改装，据说你特别喜欢听真实而又清晰的车内音乐，可原车音响根本没法满足您对音质的要求，那不如就给爱车更换一套合适的音响系统吧。最近来孚卡悦听改装三菱帕杰罗的车友非常多，他们有着不同年龄与身份，却有着共同的目标，那就是让旅途生活变得更加美好。今日到店的三菱帕杰罗车主是经过朋友介绍了解孚卡悦听的，一进店就被试音柜内的丹拿所吸引，就此果断为爱车进行音响改装升级。
三菱帕杰罗三分频配置列表
前声场：丹麦丹拿Esotec342三分频汽车喇叭
后声场：意大利欧迪臣两分频汽车喇叭
低音：美国捷力超低音
功放1：意大利欧迪臣四声道功放
功放2：意大利史泰格史泰格QM500.1单声道功放
DSP：瑞士魔立方DSP12+
隔音：大麦静音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
汽车音响改装先隔音，门板在进行双层隔音之后可以增强钣金厚度，密封住门板上多余的孔洞，使门板变成移动音箱，让喇叭更好的发挥。
左前门丹拿Esotec342高音与中音喇叭的A柱倒模安装，A柱倒模为纯手工制品，说他是一件匠心打磨的艺术品也是对的。进行A柱倒模时，要用打磨机打磨缝隙，再把割好的喇叭圈放到A柱位置，再在车上进行喇叭定位，定位好后复刻倒模形状，用木棍固定好，再用原子灰倒出形状，最后把A柱打磨到手感光滑平整，这是一项需要足够耐心与细心的工程，安装完成的A柱就像是原装的一样，通过科学定位，让喇叭发挥出惊人的效果。
右前门丹拿Esotec342高音与中音喇叭的A柱倒模安装，一般而言，对于三分频喇叭的安装，高音和中音要呈“8”字型安装，这样能让高音、中音获得较佳声场定位，效果非常显著。一对MD102软球顶高音单元加上一对MD142软球顶中音单元，弥补了原车没有高频音乐的不足，又有了中音的加持，真的是会非常好听。中频也是人耳听到最舒服的频段，所以，搭配三分频在汽车音响复杂的环境中是非常不错的选择！
左前门丹拿Esotec342中低音喇叭的原车位安装，三分频比两分频更细分了，分成了高音、中音及中低音共三个频段，分别由两对高音、两对中音及两对中低音喇叭重现。
右前门丹拿Esotec342中低音喇叭的原车位安装，丹拿喇叭追求最忠实的还原、最高的线性与最低的失真，以高品质、高还原的纯粹原音而响誉世界，声音精准、反应灵敏、音效震撼、音色真实的品牌风格，也让很多车友爱不释手，中低音单元，具有清晰精细的中频以及强大的低频响应，这样真实的特色在经过孚卡悦听的专业安装以后，也发挥的更加显著。
后门欧迪臣高音喇叭的安装。
后门欧迪臣中低音喇叭的原车位安装，后门更换两分频喇叭辅助前声场丹拿三分频发挥，经过专业调试之后，让整个声场层次有别，音质更胜。
欧迪臣四声道功放的安装，功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
功放安装接线细节效果图，我们都知道器材优劣，但你可能还不太了解安装技术的重要性，好的安装能让车内效果得到提升，专业的改装技术能让你安装的喇叭将自身素养发挥到最佳，而粗糙的改装工艺却只能带给车身越来越多的危险，音响改装三分器材，七分技术，没有专业安装与调音的车内音响是不完善的，是没有灵魂的。
意大利史泰格史泰格QM500.1单声道功放的安装，推动后门捷力超低音，让低音音质更澎湃有力。
DSP接线细节效果
魔立方DSP12+的安装，功放提供能量，DSP提供知识，有了DSP的加持，音响系统才得以完善，DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号。
后备箱器材安装纵览。
超低音的安装，低音在汽车音响系统里有着不可缺少的地位，没有低音的音响系统就像炒菜少放了一勺盐一样淡然无味！听蓝调或者有鼓点节奏的音乐如果没有超低音，纯粹靠门板的中低频喇叭是无法完美展现低频的力度和厚度，声音会显得单薄，或者一些低频细节完全听不到~这对于声音效果价值就是损失！
安装结束后就是最终的调音阶段，让人如此垂涎的“尤物”没有专业的调试是绝对不行的。
后记：丹拿的声音是靓丽而又清澈的，那种真实的感觉会让人印象深刻，经过了专业的改装之后，丹拿喇叭的特点被放大，高音纯净，中音饱满浑厚，音质清晰的不得了，对声音的刻画也是非常深入，真是每一个音符都是享受。
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明车品折立场。
关注公众号
访问手机版
