【车型原车噪音系统分析】在同级别MPV车型中，别克GL8的驾乘体验非常的不错，空间大、座椅舒适，而且内饰高端豪华、配置丰富。只是原车在隔音措施方面略有不足，因为车主经常出差、走高速，所以车内的噪音异常巨大，受到噪音的影响，车上人员也无法好好休息。为了进一步提升爱车的驾乘体验，降低噪音，车主决定进行隔音的升级。通过朋友的介绍，车主了解到大白鲨隔音材料的隔音效果非常好，于是车主便来到了东营浩声进行大白鲨隔音升级。
别克GL8升级大白鲨隔音
【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求，东营浩声的改装技师首先对这台别克GL8的原车噪音进行了全面的检测与分析，发现原车噪音主要以风噪、胎噪，发动机噪音和低频共振噪音为主。于是针对噪音的源头和大小，改装技师制定了降噪方案：使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、后轮弧、叶子板、引擎盖、水槽位置，做隔音升级。
施工位置及材料选择
门板：金鲨JS500 门板内饰：高弹棉
底盘：金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉
后备箱+后轮弧：金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉+高弹棉
叶子板：金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉
引擎盖：金鲨JS300+金鲨引擎盖棉
水槽：金鲨JS300
首先针对发动机舱内的噪音，改装技师使用金鲨JS300对引擎盖和水槽做第一层止振处理，能够有效的增强钣金的抗振性，抑制噪音的传递。之后，再使用金鲨JS300，对引擎盖做止振处理，降低共振噪声的产生；在此基础上，技师还使用金鲨引擎盖棉做第二层隔音和隔热处理，进一步隔绝发动机噪音的同时，还能够隔绝发动机热量对机盖表漆的烘烤。
原车引擎盖
对引擎盖做第一层止振处理
对引擎盖做第二层隔音、隔热处理
改装技师打开汽车门板饰盖，能够看到原车门板位置仅有一层单薄的塑料膜，除此外并无其他隔音措施，致使门板位置的噪声非常明显。对此，改装技师使用金鲨JS500对门板进行了双层止振处理，在降低低频共振噪声产生的同时，将门板严密的包裹。以阻止风噪传入。之后，再对门板饰盖使用高弹棉做吸音处理，能够将门板过滤后的残余噪音进一步吸收、隔绝。
原车门板上仅有一层塑料薄膜
清理原车门板位置的塑料薄膜
对门板内、外做双层止振处理
止振材料贴合紧密
对门板内饰盖做止振、吸音处理
汽车的底盘位置，由胎噪和路噪影响，引起了严重的低频共振噪音。对此，改装技师使用金鲨JS500对底盘做第一层止振处理，再使用隔音垫做第二层强化隔音，能够有效抑制底盘的低频共振噪音的产生和传播。之后，再使用银鲨棉做第三层吸音处理，紧贴在前两层止振之后，能够将残余的共振噪音进一步吸收隔绝。
原车底盘的隔音措施极为欠缺
原车前脚踏位置
对底盘做第一层止振处理
对底盘做止振和隔音处理
底盘三层隔音处理展示
最后，针对汽车胎噪噪音的主要传播途径-轮弧位置，技师首先对汽车内部的内轮弧、尾箱侧壁，使用金鲨JS500、高弹棉做止振和吸音处理。再对外轮弧使用金鲨JS500、隔音垫做止振和隔音处理。并对轮弧衬板使用金鲨JS500、银鲨棉做止振和吸音处理。通过里、外、中多层隔音材料的相互配合、层层阻隔，将胎噪噪音有效阻隔在外。抑制了胎噪噪音，也提升了车内隔音措施整体的降噪效果。
内轮弧、尾箱侧壁止振和吸音处理展示
原车轮弧
对轮弧做止振和隔音处理
原车轮弧衬板
对轮弧衬板做止振和吸音处理
【隔音效果点评】通过对大白鲨隔音材料特性的合理运用，改装技师对各个噪音源头进行了有效的隔音升级，得到了非常好的降噪效果。车主再次试车后，即使车辆在高速状态下，产生的噪音也是微乎其微。
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