西安汽车隔音改装 西安车凯胜特斯拉 Model X改装大白鲨隔音

【车型原车噪音系统分析】作为一台纯电动汽车，这台特斯拉 Model X在噪音方面的表现有着先天的优势，不过车主对此有着更高的需求。为了进一步提升爱车的隔音、降噪效果，车主来到了西安车凯胜，进行大白鲨隔音的升级。

特斯拉Model X隔音改装

【对症下药-噪音的解决方案】首先，通过实地路测，改装技师精准的定位了这台特斯拉 Model X的行车噪音。根据噪音的大小和位置，改装技师决定使用大白鲨系列的隔音材料，有针对性的对汽车的不同部位做针对性的隔音处理。

施工位置及材料选择

门板：金鲨JS500

底盘：金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉

后备箱：金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉

引擎盖：金鲨JS500+引擎盖棉

轮弧：金鲨JS500+隔音垫+高弹棉

虽然没有发动机，但是特斯拉 Model X引擎盖位置会产生共振噪音，并经由防火墙等部位传入车内。对此，技师使用金鲨JS500对机盖做第一层止振处理，能够有效的抑制钣金的共振。再使用引擎盖棉做第二层吸音处理，能够进一步吸收引擎盖的共振噪声。

对引擎盖做第一层止振处理

对引擎盖做吸音处理

汽车的门板位置，是风噪的重灾区，而原车门板的隔音措施十分简陋。对此，技师使用金鲨JS500对门板进行了严密的双层止振处理，有效的抑制了门板的共振，也阻隔了风噪的进入。

原车门板的隔音措施欠缺

门板内隔音措施不足

来到汽车内部，在原车底盘和尾箱上几乎没有任何的隔音措施，导致共振噪音十分严重。对此，技师使用金鲨JS500，对底盘和尾箱进行了第一层止振处理，连同尾箱的内轮弧也包裹严密。有效的增强了钣金的抗振性，抑制了共振噪音。

原车底盘隔音措施

底盘上的钣金光秃秃的

对底盘做第一层止振处理

止振材料贴合紧密

止振材料用料充足

止振材料贴合紧密

对尾箱、尾箱侧壁做第一层止振处理

止振材料贴合紧密

止振材料包裹严实

在此基础上，技师使用隔音垫对汽车底盘、后备箱做第二层隔音处理，它具有良好的隔音效果，可以隔断底盘和后备箱处各类噪声的传播，使得整车的隔音效果更加理想。

对底盘做第二层隔音处理

隔音材料贴合紧密

隔音材料用料充足

尾箱第二层隔音处理

最后，改装技师使用银鲨棉对汽车的底盘、后备箱以及内轮弧位置进行了第三层吸音处理，紧贴在止振材料之后，能够将残余的共振噪音进一步吸收、隔绝。

对底盘做第三层吸音处理

吸音材料用料充足

吸音材料包裹严密

对尾箱做吸音处理

针对胎噪的主要传入部位——轮弧，改装技师使用金鲨JS500、隔音垫做止振和隔音处理，再使用高弹棉做第三层吸音处理，对轮弧进行了严密的隔音升级。从源头抑制了胎噪的进入，也提升了车内隔音措施的降噪效果。

对轮弧做第一层止振处理

轮弧第二层隔音处理

【隔音效果点评】通过改装技师数小时的精心施工，这台特斯拉 Model X的行车噪音得到了有效的抑制，车主试车后也非常满意，对大白鲨隔音材料的隔音效果非常认可。