• 关注公众号
  • 访问手机版
  • 0

    噪音清除计划 丰田霸道汽车隔音改装大白鲨—银川金锐作品

    原创大白鲨汽车隔音 27天前 13:53

    【车型原车噪音系统分析】外形霸道、空间充足,加上充沛的动力,这台丰田霸道似乎毫无缺点,不过在实际的使用过程中,车主发现车内的噪音十分严重,特别是风噪和胎噪位置。因为经常走高速,在车速较快时,风噪和胎噪噪音异常巨大,让车主感到十分头痛。为了改善噪音问题,车主来到了银川金锐,进行大白鲨隔音升级。



    丰田霸道前来进行大白鲨隔音降噪施工


    【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求,改装技师对这台丰田霸道进行噪音的实地路测,发现原车噪音以风噪和胎噪为主,于是根据噪音源头和大小,改装技师决定对汽车的门板、轮弧,以及后尾盖位置,做针对性的隔音升级。


    施工位置及材料选择

    门板:金鲨JS300   

    门板内饰:金鲨JS300+高弹棉

    轮弧:金鲨JS500+隔音垫+高弹棉

    后尾盖:金鲨JS300


    打开原车门板,能够看到原车门板位置仅有一层塑料防水膜,它的隔音效果可想而知,而且门板内侧更是毫无隔音措施,导致了门板的风噪和共振噪音十分严重。对此,技师使用金鲨JS300 对门板进行了双层止振处理。将门板包裹严密,打造为扎实的箱体。不仅抑制了门板的共振,也能够有效阻隔风噪的进入。之后,技师还对门板内饰盖位置,使用金鲨JS300、高弹棉进行了止振和吸音处理,进一步隔绝了门板残余的噪音。



    原车门板位置的隔音措施欠缺


    对门板内做第一层止振处理


    对门板做第二层止振处理


    止振材料包裹严密


    对门板饰盖做止振处理


    原车后门板


    对后门板做第一层止振处理


    后门板第二层止振处理


    止振材料贴合紧密


    止振材料包裹严密


    汽车的后尾门内侧也毫无隔音措施,导致钣金单薄的门板共振噪音十分严重。对此,技师使用金鲨JS300,对后尾盖也进行了严密的双层止振处理,抑制了后尾门的共振噪音。



    原车后尾门隔音措施全无


    对后尾门做第一层止振处理


    对后尾门做第二层止振处理


    轮弧位置,是胎噪噪音的重灾区,也是胎噪源头。对此,改装技师使用止振效果更加出色的金鲨JS500,对轮弧以及轮弧衬板做第一层止振处理。再使用高密度的隔音垫,对轮弧及轮弧衬板做第二层隔音处理。最后,使用隔音效果出色的高弹棉,对轮弧及轮弧衬板做第三层隔音处理。通过多层隔音材料的层层阻隔,将胎噪噪音从源头位置隔绝在外。



    原车轮弧


    对轮弧做第一层止振处理


    对轮弧做第二层隔音处理


    对轮弧做第三层吸音处理


    对轮弧衬板做第一层止振处理


    对轮弧衬板做第二层隔音处理


    对轮弧衬板做第三层吸音处理


    【隔音效果点评】通过针对性的隔音升级,改装技师将大白鲨隔音性能充分发挥,有效的解决了这台丰田霸道的风噪和胎噪问题,车主非常满意,对大白鲨隔音材料的品质和银川金锐的改装技术十分认可。


    0
    打赏
    收藏
    点击回复
        全部留言
    • 0
    更多回复
    大白鲨汽车隔音

    102

    主题

    1

    关注

    30324

    浏览
    最新商家
    最新品牌
    请选择要切换的马甲: