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起亚K3汽车音响改装日本GT隔音减震胶、日本GT吸音棉

2019-01-29 13:49:29 来源:爱卡汽车 浏览量:313我要评论     4

       起亚K3是东风悦达起亚推出的一款紧凑型家用轿车,它的外观设计时尚前卫、线条圆润饱满,在年轻消费群体当中有着不错的口碑。汽车内饰延续了全新的家族式风格,方向盘也使用了多功能平底方向盘,用户在驾驶时,可选择节能、普通和运动三种模式,满足车主不同路况下的用车需求。
 改装车型—起亚K3

起亚K3汽车音响改装日本GT隔音减震胶、日本GT吸音棉

【原车隔音、音响系统分析】起亚K3原车隔音措施较为欠缺,搭载的音响系统配置也不是特别完善,很难将音乐的美感给表现出来。为了能够降低汽车的噪声,并提升音响的品质,车主来到银川天诚汽车音响店,对汽车做了隔音和音响的升级工作。
 系统配置:
 主机:歌航A3
 前声场喇叭:赫兹mpk163 《A柱倒模》
 后声场喇叭:DLS mi6.2
 功放:卡顿KT404
 低音功放:骇客st1000xm
 低音:捷力10寸
 全车隔音:日本GT
 原车门板铁皮结构单薄,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音响品质产生影响。因此改装技师使用GT隔音材料,对汽车的门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
 使用GT隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声

门板的第二层隔音处理,起到密封的作用

原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板,很难起到良好隔音效果。改装技师先使用日本GT隔音减震胶,对底盘和尾箱做第一层止振处理,降低底盘和尾箱的共振噪声的产生;然后使用日本GT吸音棉,对底盘和尾箱做第二层隔音处理,吸收底盘和尾箱的各类噪声。
 原车的底盘未作有效隔音处理

使用日本GT隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用

使用隔音材料对底盘做第二层密封处理

使用日本GT隔音材料对尾箱做第一层止振处理

尾箱的第二层密封处理

汽车在行驶的时候,会产生很大的胎噪和路噪,此类噪声主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,使用日本GT隔音材料,对汽车轮毂做了双层隔音处理;在车厢外部,使用日本GT隔音材料,对汽车的叶子板做了隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。
 轮弧做隔音处理

轮弧做隔音处理

汽车的前声场喇叭,更换成了赫兹mpk163三分频套装喇叭,它所播放出来的音乐音色饱满、层次感分明,而且非常擅长对音乐细节部分的还原,用来听流行音乐或者人声类歌曲非常的合适。经过声场定位以后,将高音和中音单元,倒模安装在A柱,可以将音乐做到中央,让车主处于合适的听音位置。后声场使用的DLS mi6.2喇叭,让后排乘客也能够听到优质额音乐。
 赫兹mpk163中低音喇叭安装在汽车原位

高音和中音单元倒模安装在汽车A柱

施工细腻到位

DLS mi6.2安装在后门板

原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只捷力10寸超低音单元,它可以增加低音部分的下潜力度,让音乐的力量感和节奏感更强。考虑到它的尺寸较大,改装技师通过引线安装方式,将其安装在了尾箱当中。
 捷力10寸低音单元

升级使用的音响器材品质非常出色,但功耗也非常的大,改装技师分别为声场喇叭和超低音单元,各添加了一台功放,这就解决了原车音响系统功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加的稳定出色。
 【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级以后,汽车的舒适性得到了很大程度的提升,车主既可以安静的开车,也能够享受音乐带来的乐趣,从而让整个旅途变得更加惬意。

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