作为一款商务用车，本田奥德赛对驾乘的舒适性要求极高。原车在舒适性上也下了很大的功夫。美中不足的一点是，原车的噪声较为明显，这给驾乘舒适性带来了不小的影响。为了解决噪声的问题，车主来到无锡祥兴，对爱车做了隔音处理。
本田奥德赛隔音升级
经过专业的检测，技师发现原车的噪声主要包括汽车自身的低频共振噪声，以及外界传入进来的风噪、路噪和胎噪等噪声，如果是在高速行驶时，发动机舱内的噪声也会比较明显，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的引擎盖、门板、后备箱、后轮弧内叶子板、轮弧等部位做了隔音处理。
施工位置及材料选择
门板：金鲨JS300
后备箱：金鲨JS300+隔音垫
后轮弧内叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
引擎盖：金鲨JS300+引擎盖隔热棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处会产生振动噪声，因此技师使用金鲨JS300，对引擎盖做了止振处理，降低了引擎盖处的振动噪声；而为了避免发动机直接烘烤引擎盖，造成的引擎盖漆面老化速度加快，技师使用引擎盖隔热棉，对引擎盖做了隔热处理。
使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理
使用引擎盖隔热棉对引擎盖做隔热处理
门板铁皮结构单薄，且未作有效隔音处理，导致门板处极易产生共振噪声。所以技师所使用金鲨JS300，对门板做了双层止振处理，既降低了门板自身的共振，同时也能在一定程度上阻止风噪的传入。
使用金鲨JS300对门板做双层止振处理
使用金鲨JS300对门板做双层止振处理
后备箱是一个空腔结构，当汽车在行驶时后备箱很容易产生低频共振，而且后轮产生的路噪和胎噪，也会通过后轮弧内叶子板处传入到车厢内部。所以技师先使用金鲨JS300，对后备箱和轮弧内叶子板做止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对后备箱和后轮弧内叶子板做隔音处理，隔断噪声的传播；在此基础上，技师还特意使用高弹棉对后轮弧内叶子板做了吸音处理，可以吸收外部传入进来的噪声。
使用金鲨JS300对后备箱做止振处理
使用金鲨JS300对后轮弧内叶子板做止振处理
止振材料贴合紧密
使用隔音垫对后备箱做隔音处理
使用隔音垫对后轮弧内叶子板做隔音处理
对后轮弧内叶子板做隔音处理
虽然已经对后轮弧内叶子板做了全面的隔音处理，但是为了将路噪和胎噪彻底阻隔在车厢之外，技师在车厢外部，使用金鲨JS300和隔音垫，对汽车的轮弧做了止振和隔音处理，就连拆卸下来的轮弧衬板，技师也使用高弹棉对其做了吸音处理，通过多层隔音处理，提升了隔音的效果。
使用金鲨JS300对轮弧做止振处理
使用隔音垫对轮弧做隔音处理
使用高弹棉对轮弧做吸音处理
【隔音效果点评】隔音升级完成后，这台本田奥德赛的各类噪音得到了很好的抑制，特别是胎噪和路噪隔绝效果出色，让车主拥有安全、舒适，安静的驾乘体验。
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