作为一款高端商务车，舒适性自然是非常重要的，不得不承认的是，原车在隔音方面的表现其实并不算太差。但在车主看来还有更近一步的提升空间，因此车主专程来到西安元音改，为爱车做了全面的隔音处理。 经过道路实测，发现原车在低速行驶时，车厢内会有微弱的低频共振噪声；而随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪则会传入到车厢内部，因此技师使用大白鲨汽车隔音升级。 底盘：金鲨JS300+银鲨棉
后备箱：金鲨JS300+银鲨棉
门板：金鲨JS300
内叶子板：金鲨JS300+银鲨棉
底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，技师先使用金鲨JS300对底盘和后备箱做全面止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理，将残余噪声进行吸收，减少了低频共振噪声的传播。
使用金鲨JS300对底盘做止振处理
使用金鲨JS300对底盘做止振处理
使用金鲨JS300对底盘做止振处理
使用金鲨JS300对底盘做止振处理
使用金鲨JS300对后备箱做止振处理
使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理
使用银鲨棉对底盘做吸音处理
使用银鲨棉对后备箱做吸音处理
外界的路噪和胎噪，主要通过内叶子板传入到车厢内部。所以技师从此处入手，先使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理，再使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理。这就切断了路噪和胎噪的传播路径，阻止路噪和胎噪的传入。
使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理
使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理
使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理
原车门板铁皮结构很厚实，但门板内部的隔音措施稍差，所以技师使用金鲨JS300，对门板做了双层止振处理，让门板形成了一个密封箱体，既有效阻止了风噪传入，也减少了门板处自身的振动噪声。
【改装效果点评】升级完成后的埃尔法，在低速状态下行驶，车厢内几乎听不到明显的噪声，而即便是在高速状态下行驶，车厢内的噪声也完全在可接受的范围以内。
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