新款的丰田凯美瑞有着时尚动感的车身，优雅锋利的线条，尊贵厚重的前脸设计，舒展流畅的尾部设计，都成为了凯美瑞销量遥遥领先的独特优势。内饰做工用料优秀豪华感强，舒适智能的温控体验，车身的平衡性和稳定性能非常好，给人高品质的驾乘体验。丰田凯美瑞虽然综合性能比较高，但是在汽车音响方面就有些欠缺，原车音响系统一般，喇叭的质量较差，只是普普通通的纸盆喇叭，声音闷闷的浑浊不清晰，没有层次感。丰田凯美瑞车主是一位对生活品质追求较高的车主，平时与爱车相伴时间比较多，一直想对自己的爱车做一次音响升级改装，车主一次偶然和朋友聊天过程中了解到专业做汽车音响改装的厦门靓车港汽车音响改装店，抱着试试看态度找到这家店，决定对爱车的汽车音响进行升级改装。
汽车音响改装主角——丰田凯美瑞
汽车音响改装师傅通过和车主沟通了解车主平时的听音风格以及听音需求，结合车主的预算为车主推荐了一套综合性价比较高的汽车音响改装方案。
丰田凯美瑞汽车音响改装配置：
前声场：法国劲浪ES 165K主动两分频套装
后声场：德国HELIX F62C套装
DSP：德国HELIX M FOUR十路DSP功放
功放一：德国HELIX M FOUR四路功放
功放二：德国HELIX M ONE单路功放
超低音：德国HELIX K 10E超低音
箱体：四门大白鲨金鲨JS500打造旗舰箱体
原车门板隔音措施欠缺，导致门板处噪声较大，对音响品质也产生了不小的影响，因此技师使用大白鲨隔音材料，对门板做了多层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，既可以减少风噪对音响品质的影响，也能够让音乐更加震撼。
门板第一层汽车隔音，内层贴大白鲨黄金甲JS500，可以有效地抑制门板间的钣金共振。大白鲨黄金甲是有国家专利认证的隔音材料，由三种高级丁基胶与高韧性铝箔复合而成，性能稳定，低温不凝固，高温不熔化，寿命更长的特点，弹性好，粘性佳，止震密封效果好。
门板第二层汽车隔音降噪改装，外层满贴大白鲨黄金甲JS500，形成一个密封的箱体空间，给音响提供一个好的工作环境，使音响音质发挥得更好。
门板第三层汽车隔音改装，内饰板贴大白鲨高弹记忆棉，吸收各种残余噪音。
前声场高音A柱倒模雏形，可以使声音的指向性更好，让高音部分清晰亮丽、细腻自然，从而让音乐的展现更加丰富。
前声场高音A柱倒模包真皮后的效果。
前声场法国劲浪ES 165K高音倒模安装在A柱，高音设计采用FocalTNK内凹式高音M形设计，减压密封IAL技术，音质更佳精准、清晰、饱满。前声场做的主动两分频。
前声场法国劲浪ES 165K中低音原车位安装，中低音出色的设计成就高品质，新的径向VC冷却系统驱动程序从底部的6孔磁铁线圈排出热空气。控制了线圈温度，限制热压缩的影响和提高可靠性的控制。这大大增加了扬声器驱动程序的效率。它还提高了动力学并产生一个更强大的声音。标志性的黄色K2 Power系列采用独特三明治音盆设计，这种设计能够兼顾决定扬声器音质的3个重要因素：刚性、重量和阻尼。
后声场德国HELIX F62C中低音原车位安装，中低音采用黑色亚光锥设计，前卫时尚，音盆由嵌入碳纤维的聚丙烯材料组成，带有低共振相位锥，可以更好的减少失真，使声音更加平滑流畅。
后声场德国HELIX F62C高音门板打孔安装，高音采用丝膜圆顶设计，使用钕磁铁，高频响应更加滑润清晰，音色纯净柔和，穿透力强。
德国HELIX M FOUR 十路DSP功放隐藏式安装在主驾驶座位底下。负责驱动全车喇叭以及整车系统的调校。M FOUR DSP功放具有刚柔并济的特点。既能润物无声地处理音频信号，细腻音质，温暖音色，又能给音响系统提供充沛有力的功率。
德国HELIX M FOUR 四路功放安装在副驾驶座位下方。超薄的机身，让安装更加简单方便，同时节省了车内空间，不破坏汽车的整体性。拉丝金属外壳和边侧的凹槽设计，保证了出色的散热能力，在输出大功率时，仍能稳定地工作，延长了产品的使用寿命。
德国HELIX M ONE单路功放安装在副驾驶座位下方，黑色金属外壳经过了拉丝处理，显得高端大气，极具质感，侧边三道深深的凹槽，则增加了散热面积，增强了产品的散热能力，确保了功放的长时间稳定运行。
德国HELIX K 10E超低音放置在后备箱合适位置，K 10E有顶级的长冲程低音单元和双通风音圈，采用纯手工纸盆，使低音下潜深，低频的量感丰富，给人澎湃强劲的低音效果。而且瞬态反应好，震憾力强，这种震憾力，不仅能用耳朵体会到，还能用全身感受到。
经过汽车音响改装师傅的精心施工改装，丰田凯美瑞汽车音响改装圆满完成。车主迫不及待的上车试听，一打开音乐，就明显得感觉声音很细腻柔和，声场定位非常精准，高音透亮不刺耳，中低频饱满丰富，细节表现力很好，低音深沉有力，震撼十足，下潜很深，车主边听边满意的点头，看的出来对这次的汽车音响改装效果非常满意。
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