这台沃尔沃S60L跟随车主已有好几年的时间了，最近在用车过程中，车主发现爱车的噪声越来越大，已经超过了自己的可接受范围。为了能够降低爱车的噪声，车主来到成都元音改，为爱车做隔音升级。 经过道路测试，技师发现原车在颠簸的路面上行驶时，车厢内会有明显的空腔共鸣，随着车速的提高，外界的路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声也会传入进来，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的脚踏位、前叶子板、后备箱和后轮弧，做了针对性的隔音处理。 配置清单：
脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
后备箱：银鲨+高弹棉
后轮弧：银鲨+高弹棉
发动机工作会产生机械噪声，这些噪声会通过脚踏位传入到车厢内部，因此技师在使用金鲨JS300对脚踏位做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉对脚踏位做了隔音和吸音处理，这就有效阻止了发动机舱内各类噪声的传入。
使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理
使用隔音垫对脚踏位做隔音处理
使用高弹棉对脚踏位做吸音处理
使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理
使用隔音垫对脚踏位做隔音处理
使用高弹棉对脚踏位做吸音处理
后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱处很容易产生空腔共鸣，而且这种噪声很容易被无限放大，因此技师先使用银鲨对后备箱和后轮弧做了全面的止振处理，从根源上降低了低频共振的产生；再使用高弹棉对后备箱和后轮弧做了吸音处理，这不仅减少了空腔共鸣的产生和传播，也能够在一定程度上阻止后轮处路噪和胎噪的传入。
使用银鲨对后备箱做止振处理
使用银鲨对后轮弧做止振处理
使用银鲨对后轮弧做止振处理
使用高弹棉对后轮弧做吸音处理
使用高弹棉对后轮弧做吸音处理
使用高弹棉对后备箱做吸音处理
汽车的前轮是驱动轮，当汽车行驶时前轮处的路噪和胎噪尤为明显。技师先使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理，减少该部位的共振；再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，增强前叶子板处的密封性能；最后使用高弹棉对前叶子板做吸音处理，将噪声进一步吸收，让隔音的效果更加理想。
使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用高弹棉对前叶子板做吸音处理
【改装效果点评】升级完成后车主再次做道路测试，在颠簸的路面上行驶，车厢内听不到空腔共鸣噪声，而高速行驶时，车厢内的噪声也非常的小，完全在可接受的范围以内。
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