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起亚智跑汽车音响改装德国喜力士DSP.2+英国创世纪MKFOUR功放

2018-11-08 14:15:41 来源:爱卡汽车 浏览量:227我要评论     1

       起亚智跑是由世界著名汽车设计师彼得.希瑞尔亲自操刀设计,将轿跑的运动感与SUV的力量感做了完美的融合,为车主提供了不一样的视觉体验。汽车内室乘坐空间宽敞、视野良好,配以动力强劲的发动机以及灵敏的操控机构,让车主在用车时非常的舒适轻松。

改装车型—起亚智跑

起亚智跑汽车音响改装德国喜力士DSP.2+英国创世纪MKFOUR功放

【原车隔音、音响系统分析】隔音效果和音响品质,是对汽车舒适性影响非常重要的两个方面,然而起亚智跑在这两方面的做工和用料都很一般,使得汽车的舒适性也受到了很大的影响。为了提升舒适性,车主来到广州卖音乐,对爱车做了隔音和音响的升级工作。

 系统配置:
 主机:美景图406
 处理器:德国喜力士DSP.2
 前声场喇叭:德国劲浪165WR
 功放:英国创世纪MKFOUR

 2.隔音:
 ①四门隔音:军工炸弹

 ②引擎盖、U型槽:
 STP隔音

 ③前后叶子板隔音
 第一层:军工炸弹
 第二层:军工SPL 08
 第三层:军工noise  black 03
 第四层:军工记忆棉10

 ③尾箱隔音:
 第一层:军工炸弹
 第二层:军工SPL 08
 第三层:军工noise  black 03

原车门板隔音措施较为简单,导致门板处噪声较大,因此改装技师使用军工炸弹,对汽车的门板做了隔音处理,这就降低了门板自身共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好工作环境。

使用军工炸弹隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声

后门板做第一层隔音处理

对门板饰盖做隔音处理

原车尾箱只是一个空腔结构,汽车行驶尾箱很容易产生共振噪声。改装技师先使用军工炸弹,对汽车的尾箱做了第一层的隔音处理,降低尾箱的低频共振噪声,然后使用军工SPL 08,对尾箱做了第二层的密封处理,以使得隔音效果更加的理想。

使用军工炸弹对尾箱做第一层止振处理

尾箱的第一层隔音处理

使用军工SPL 08对尾箱做第二层隔音处理

汽车高速行驶会产生很大的胎噪,此类噪声主要通过轮毂传入到车厢内部。因此改装技师使用军工炸弹和军工SPL 08棉,对轮毂做了双层隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,有效减少了胎噪的传入。

使用军工炸弹对轮毂做第一层隔音处理

使用军工SPL 08对轮毂做第二层隔音处理

隔音材料贴合紧密

发动机舱内噪声也不容忽视,改装技师一方面使用STP隔音材料,对汽车的引擎盖做了隔音处理,以减少共振噪声的产生;一方面使用STP隔音材料,对汽车的U型槽做了隔音处理,从而阻止了发动机舱内噪声的传入。

使用STP隔音材料,对U型槽做隔音处理

使用STP隔音材料对引擎盖做隔音处理

美景图406主机安装在中控台下方

原车主机解析力不高,导致音频信号很容易在细节方面出现缺失。因此改装技师将汽车的主机更换成了美景图406主机,它的兼容性好,对音频信号细节方面的还原度也很高。在此基础上,改装技师还为主机添加了一台德国喜力士DSP.2音频处理器,以使得音频信号更为完善,也为良好的声音表现打下了良好的基础。

改装技师正在施工

德国劲浪165WR中低音喇叭安装在汽车原位

高音单元安装在A柱

高音单元的倒模安装

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国劲浪165WR套装喇叭,它的中低音单元使用了W三明治音盆设计,让中低音部分沉稳有力,富有弹性。高音单元使用了内凹式高音,可以减少高音的失真,让音乐高频部分高亢亮丽,穿透力强。为保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师还为前声场喇叭,添加了一台英国创世纪MKFOUR功放。

前声场喇叭的安装效果

功放等音响器材安装在座椅底下

功放的安装细节

德国喜力士DSP.2

【改装效果点评】升级完成后的起亚智跑,车厢内噪声下降了至少50%,而音响的品质和改装之前相比较,也有了质的提升,从而为车主带来了更为舒适的用车体验。

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