长城M4 STP全车隔音--淄博新德赛汽车音响改装

把小四娶回家已经有半年时间了，这半年陪我跑了接近1W公里，经过很多风风雨雨，现在小四已经是我生活中不可缺少的一部分。    这次上传的是STP全车隔音作业 其实把车买回来的第二天(五月十五号提车），十六号就给小四换了导航，记录仪。    

这次做隔音有两个目的。1，增加车内的舒适性，减小噪音  

                     2，提升音响效果，    

事实证明：这两个目的都已经达到      

下面是拆 贴 装的全部过程      

先来一张防护图，其实后面已经开始动工由于小弟才学疏浅，草草讲解，希望大家能在图中心领神会

产品配置

首先开拆的就是四门，四门拆下后里面只有一层薄薄的防水膜，一点隔音的作用都没有。

开始施工，先是四门隔音，采用里外双层隔音作业，车门隔音也是最基础的隔音，车门隔音在很大程度上缓解了风燥的侵袭，于此同时又能抑制钣金的共振，提高车内音响效果，重现音乐的真实性。        车门外层STP隔音，外层隔音材料施工必须整张粘贴在车门上，粘贴后，隔音材料与门板间隙或多或少会存留一些空气，因此最重要的一步就是要将胶垫用力擀平，让它死死粘贴住门板。

车门内饰板隔音大能超级温莎：车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由"咣铛"声变为"噗噗"声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响。

驾乘舱地板STP 减震隔音：    底盘位置对于整个车子来说是面积最大也是距离路面最近的，很容易受到胎噪和路噪的侵袭，做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。

底盘部位隔音，除了要贴减震材料之外，最好是在上面贴上一层大能超级温莎，超级温莎可以在减震材料起作用的同时，吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。

尾箱位置的隔音，如同底盘隔音一样的顺序，首先一样也是拆卸，底盘取出座椅，尾箱则是取出备胎，基本上都是大同小异的。

尾箱两侧的轮眉位置也没有放过哦，这样可以有效的降低胎噪路噪和尾排带来的噪音，同时会有效的降低由低音部分带来的低频共振噪音，为下次升级音响添加低音部分打好了基础，可以说是一举多得。

外翼子板的处理都可以降胎噪：STP隔音

隔音做好了，下面开始安装音响    分音器固定在门板上，原车音响系统是没有分音器的，所以出来的声音，浑浊、模糊，层次不清，有了分音器就不一样，分音器将独立的全频信号，分成两份输出给高音和中低，这样喇叭发出来的声音，清晰明亮，层次分明。

安装喇叭的时候，因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置，所以我们安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置垫圈，当然木垫圈都是经过防水处理的，整个木垫圈周围都刷上一层专业的环保防水材料。木垫圈安装之后，接着安装上防水喇叭垫圈，防水喇叭垫圈把新装的喇叭整个都保护起来，让雨水不会滴落到喇叭上，造成喇叭生锈，影响喇叭的使用寿命    惠威喇叭

MAS8低音    MAS8银版形体小巧轻薄，几乎可安装在车内所有地方，包括某系狭小的地方，这对系统而有效地利用车内空间具有重要意义。

安静的时候，用一首音乐来抚慰寂寞，忧伤的时候，用一首音乐来减压痛苦。喜欢唱到灵魂深处的那种寂寞，好的音乐，称之为天籁，触动内心深处的停泊，心绪在乐曲中慢慢平静，音乐给平时的生活带来了一种别致的享受。