超级划算 车载音乐1000首劲歌+闪迪16G高速3.0U盘仅需99元

全新宝来:腰线背后隐含的大众设计理念

2018-06-06 10:04:24 来源:汽车之家 浏览量:5642我要评论 2

全新一代宝来面世有些天了,最近我越看它越会产生这样的疑问:为什么现在的大众和奥迪的车型越来越像了呢?思前想后,我发现车身上的那道腰线背后似乎隐藏着一些答案。

全新宝来:腰线背后隐含的大众设计理念

- 我发现这样的规律:腰线越来越锐利了,甚至都怕摸上去割破手!

  不管是大众的轿车还是SUV,车身腰线的特点是越来越犀利了,腰线的倒角半径甚至能达到3.5mm级别,要知道这是很多厂家都望尘莫及的,大多数厂家做到8mm就不错了。倒角半径越小,腰线看起来就越锐利。

汽车之家

  再来看一看近些年奥迪的设计,没错锐利的腰线似乎也是品牌设计DNA里不可或缺的一部分。很显然,这些犀利的线条让车身不再单调,或者说不再和早些年那样平淡无味。这就像在水杯里加了一片新鲜爽口的柠檬片,让人口感上产生新奇的味道。当然,犀利线条也会增加整车的运动感和科技感。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  既然锐利的腰线能够让人赏心悦目,给人新鲜和运动感,那么问题来了,为什么其它车企不去学一学大众的小妙招呢?

  答案很简单,“臣妾们做不到”,因为腰线越锐利,对车辆生产制造的要求难度就更高,更具体来说是对冲压工艺要求高。

- 为什么说学习大众很难?

  大众集团似乎是全世界最不吝啬于投资冲压车间的一个厂商,就目前在中国合资建设的几家大众新工厂来看,设备投入可以说是世界顶级水平的,几乎都标配了德国舒勒公司提供的6序冲压生产线,冲压总吨数为8100吨,这与六千多辆宝来摞在一起的重量差不多。  

汽车之家

  冲压设备的吨数越重就越有利于提高车身冲压工艺,很简答的道理,越重的石墩越能把土地压得更平整,6序生产线是指一条线下来能执行六次冲压,这对复杂型面的部件来说,能更好实现冲压效果。

汽车之家

大众与奥迪都采用类似的设计,会带来怎样的影响?

大众把制造锐利线条的工艺称之为:冲压锐棱技术。不管是在大众还是奥迪,甚至斯柯达和西雅特等大众系品牌,它们似乎都遵循着这种越来越锐利的设计理念,但这样真的好吗?对于大众车型来说,依靠与奥迪越来越相似的工艺和设计手法,确实可以提升大众的品牌价值,吸引众多的消费者。但反过来,这是不是也会让奥迪车主觉得“旁边的大众长得也差不多嘛”,大众除了前脸没有换成奥迪的六边形格栅设计,车身线条和车尾设计似乎也开始越来越趋同了。

汽车之家

  大众集团下的多个汽车品牌设计都在遵循着类似的审美理念,即棱角分明的几何美学,越来越趋同的设计风格会不会给奥迪带来负面的影响暂且不讨论,如何让不同定位的品牌从设计上拉开档次感?这肯定是大众集团设计师们一直在思考的问题。

编辑总结:

  依靠向MQB平台的转变以及大众全新青岛工厂的制造优势,全新宝来在设计上实现了不小的变化,更加犀利的腰线让它的侧面一下子看起来更运动。但这一感官上的革新是否促成它成为新的爆款车型呢?我们拭目以待。

投稿】 【关闭】【评论】 【返回顶部
会员评论

您需要登录后才可以评论登录|免费注册

最新评论(共0条评论)
超级划算 车载音乐1000首劲歌+闪迪16G高速3.0U盘仅需99元
 
QQ在线咨询
关注微信公众号

码上扫一扫