宝马MiNi汽车音响改装优美声4100处理器功放/德国RS音符6.5寸2分频

       宝马MiNi是宝马旗下一个独立运行的品牌，它的车身结构紧凑，适合在城市间自由穿梭。车身外观设计极具个性化，非常符合90后等年轻一代消费者的审美需求。由于车身整备质量较轻，所以宝马MiNi的操控灵敏、燃油经济性较高，作为通勤用车非常合适。
 改装车型—宝马MiNi

【原车音响系统分析】宝马MiNi原车隔音效果一般，使用的声场喇叭做工和用料都很一般，这与其定位并不大相符。为改善汽车的驾乘舒适性，车主咨询了多家汽车改装店，经过多方面对比之后，车主最终选择了银川天诚汽车改装店。
 系统配置：
 处理器功放：优美声4100
 前声场喇叭：德国RS音符6.5寸2分频
 后声场喇叭：德国RS音符5寸2分频
 全车隔音：GT止振，中道吸音毯
 原车门板内部的空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致门板部位噪声非常的大。改装技师使用GT止振板，对门板做了双层隔音处理，有效降低了门板自身的共振噪声，并阻止了风噪的传入，从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

使用对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

后门板做隔音处理

拆开汽车的底盘和尾箱之后，仅有光秃秃的铁皮结构，根本无法起到良好隔音效果。改装技师先使用GT止振板，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用中道吸音毯，对底盘和尾箱做第二层密封处理，以使得隔音效果更加理想。
 原车的底盘未作有效隔音处理

使用GT止振隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

使用中道吸音毯对底盘做第二层密封处理

汽车在行驶的时候，会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢外部，对汽车的轮弧做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
 轮毂做隔音处理

轮弧做隔音处理

根据车主的听音喜好，将汽车的前声场喇叭，替换成德国RS音符6.5寸2分频套装喇叭，它的中低音单元，使用了玻璃纤维振膜，这让音乐的中音部分音色饱满、弹性极佳；高音单元使用了丝膜球顶设计，使得音乐的更加的通透亮丽。将高音单元安装在A柱，可以让音乐指向性更为精准，也让车主处于合适听音位置。
 德国RS音符6.5寸2分频高音单元安装在A柱

用料充足

德国RS音符6.5寸2分频中低音喇叭安装在汽车原位

后声场使用的德国RS音符5寸2分频，可以与前声场喇叭形成音乐味道的统一性。经过巧妙的设计将其安装在后门板处，既可以让后排乘客处于合适的听音位置，同时又可以保证整体的美观性。
 德国RS音符5寸2分频安装在后门板

在此基础上，改装技师还为汽车音响系统，添加了一台优美声4100处理器功放，它既可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给，同时又可以对音源进行优化，使得音频信号更加出色。
 优美声4100

【改装效果点评】升级完成后做道路实测，车厢内噪声分贝数下降了至少60%以上，而音响的品质也较改装之前有了质的提升，从而为车主打造了一个舒适的用车环境。