凯迪拉克汽车隔音改装大能蓝金刚和大能温莎+大能隔音

       【车型原车噪音系统分析】凯迪拉克以往的豪华品牌形象在国产化之后大打折扣，连带做工亦是这样，其中车内噪音对很多人来说就是很不能接受的一点，这台凯迪拉克的车主就是因为无法忍受巨大的噪声，所以来到了厦门音乐车坊，对爱车做隔音升级。
 改装车型—凯迪拉克

【对症下药-噪音的解决方案】经过和车主的深入交谈，改装技师根据客户的需求，为车主定制了全车静音方案，施工部位主要针对四门、底盘、尾箱、尾盖、轮弧、叶子板、引擎盖等。
 系统配置：
 隔音品牌：中国大能隔音
 隔音部位：四门、底盘、尾箱、尾盖、轮弧、叶子板、引擎盖
 技师首先使用大能蓝金刚对汽车门板做双层的隔音处理，降低门板共振噪声，并将风躁挡在车外，使车门形成隔音箱作用，而这也在一定程度上，为生产喇叭创造了一个良好工作环境。
 使用大能蓝金刚对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

后门板做第一层止振处理

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

门板的第二层隔音处理

在底盘和尾箱位置原车没有任何的隔音措施，但这里正是低频共振噪声的主要产生部位，改装技师使用大能蓝金刚对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用；再使用大能温莎对底盘做第二层密封处理，吸收残余噪音，使得隔音效果更加理想。
 原车的底盘未作有效隔音处理

原车底盘隔音措施非常简单

使用大能蓝金刚对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

使用大能温莎对底盘做第二层密封处理

底盘的密封处理

使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理

在汽车行驶中，轮胎与地面摩擦会产生非常大的胎噪，而此类噪声，主要是通过轮弧传入到车厢内部。因此改装技师，使用大能蓝金刚和大能温莎贴合紧密的做双层隔音处理，有效阻止了胎噪的传入。
 轮弧是隔音的时候最容易忽视的部分

对轮弧做第一层隔音处理

原创的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位的震动噪声会很大，而且发动机散发的热辐射会使引擎盖表漆过早老化，所以技师使用大能蓝金刚做贴合紧密的隔音处理，有效的降低振动，阻挡热辐射对表漆的影响。
 原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构

使用隔音材料对引擎盖做隔音处理

【隔音效果点评】对每个噪音来源部位细腻的施工，专业的态度是音乐车坊的基本，再加上大能隔音材料的精良品质，明显感觉到车内噪音下降很多，车主非常满意这次隔音升级。