作为一款SUV车型，大众途昂本身的噪声就要比同价位的轿车高很多。加之车主本人对噪声的容忍度也很低，所以入手这台车没有多久，车主就开车来到台州元音改，为爱车做隔音处理。 经过道路实测，技师发现原车的噪声有低频共振、风噪、路噪和胎噪几种，因此技师使用大白鲨汽车隔音处理。 底盘：黑金减震胶+消音棉
尾箱+后轮弧：JS300+消音棉
前叶子板：JS300+隔音垫+高弹棉150
四门：JS300
原车门板空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用JS300对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效减少风噪传入。
使用JS300对门板做止振处理
原车的尾箱是一个空腔结构，汽车行驶时尾箱处很容易产生振动噪声，除此之外排气管产生的共鸣噪声也会传入到尾箱中。所以技师先使用JS300，对尾箱和后轮弧处做止振处理，再使用消音棉对尾箱和后轮弧做吸音处理，减少尾箱处噪声的产生和传播。
原车尾箱和后轮弧都未作有效隔音处理
使用JS300对尾箱和后轮弧做止振处理
使用隔音垫对后轮弧做隔音处理
使用黑金减震胶对底盘做止振处理
底盘是低频共振的主要产生部位，但原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。技师先使用黑金减震胶，减少低频共振的产生；再使用消音棉对底盘做吸音处理，将噪声进行吸收，使得隔音效果更加的理想。
使用消音棉对底盘做吸音处理
为阻止路噪和胎噪的传入。技师在使用JS300对前叶子板做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉150，对汽车的前叶子板做了隔音和吸音处理，从而将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
使用JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用高弹棉150对前叶子板做吸音处理
【改装效果点评】升级完成后车主做道路测试，结果显示车厢内噪声相比较隔音之前下降了至少65%以上，这大大超出了车主的预期，车主也表示身边的朋友有需要一定会推荐他们来这里做隔音升级。
关注公众号
访问手机版
