由于车型设计的原因，尼桑途乐原车的隔音效果比较差，给驾乘舒适性带来了不小的影响。为了能够降低爱车的噪声，车主也在网上看了许多的隔音案例，经过综合对比后，车主选择了银川元音改。
经过全面检测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪，以及低频共振几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的引擎盖、四门、叶子板、底盘、尾箱和后轮弧等部位，做了针对性的隔音降噪处理。 引擎盖：金鲨JS300+银鲨棉
四门：金鲨JS300
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
底盘&尾箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位不仅容易产生振动噪声，发动机工作产生的热量还会加速引擎盖漆面的老化速度，所以技师在使用金鲨JS300对引擎盖做了止振处理后，再使用银鲨棉对引擎盖部位做了隔热处理，在减少振动的同时还起到了保护引擎盖漆面的目的。
引擎盖第一层金鲨JS300止振处理
引擎盖第二层银鲨棉
拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用金鲨JS300对门板做双层止振处理，有效增强了门板处的密封性，阻止了风噪传入。
使用金鲨JS300对门板做双层止振处理
后门板内层做止振处理
后门板外层做止振处理
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘和尾箱却并未做任何有效隔音处理，技师使用科学的条形止振法，将金鲨JS300减震胶，贴满底盘和尾箱，从根源上减少了低频共振的产生。在有效减振的基础上，再贴一层隔音垫，对入侵的噪音进行有效的阻隔。
原车底盘和尾箱未作隔音处理
使用金鲨JS300对底盘和尾箱做止振处理
使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理
底盘&尾箱后轮弧第二层隔音垫隔音处理
后轮弧做止振处理
后轮弧第二层隔音垫隔音处理
后轮弧第二层隔音垫隔音处理
有效的减振和隔音处理，已经很明显地降低了噪音。为了进一步提高舒适度，底盘和尾箱第三层选择银鲨棉进行吸音降噪处理，进一步巩固和加强隔音效果。
底盘&尾箱第三层银鲨棉吸音降噪处理
后轮弧第三层高弹棉隔音降噪处理
后轮弧第三层高弹棉隔音降噪处理
隔音施工后的效果图
外界的路噪和胎噪，主要通过叶子板和后轮弧传入到车厢内部，所以技师同样三层加强模式进行隔音处理。第一层使用金鲨JS300进行止振处理，第二层使用隔音垫进行隔音处理，最后再用一层高弹棉进行隔音降噪。这样既可以减少该部位的低频共振，减少低频噪音的产生，也在一定程度上阻止了路噪和胎噪的传入。
叶子板第一层金鲨JS300止振处理
叶子板第二层隔音垫隔音处理
叶子板第三层高弹棉隔音降噪处理
【改装效果点评】施工完成后，车主特意在不同的路况下做道路测试，结果显示无论是在颠簸的路面上还是在高速状态下行驶，车厢内噪声始终都在可接受的范围以内，让车主不必再受噪声的困扰，驾乘的舒适度得到了明显的提高。
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