[重庆久声]比亚迪G3全车卡酷隔音 因宁静而惬意

若能将因发动机工作时产生的振动和行驶时路面传导而来的震动作合理抑制，驾驶时就会觉得更舒适，听音乐也会觉得更惬意。所以，对爱车施以隔音工程，无论高档车还是中档车，无论是进口车还是国产车，渐渐在车主朋友中形成了共识。这辆比亚迪G3，就是基于这种共识，在重庆久声施行了全车卡酷隔音工程。

全车卡酷隔音施工部位：
引擎盖：高效反射和消耗噪声，同时阻隔发动机的辐射热量，保护引擎盖的漆面免受高温烘烤。
前翼子板：抑制行驶震动噪音，有效阻隔胎噪路噪向驾驶舱的传入。
正副驾驶舱脚底板：抑制车辆底板震动，阻隔路噪，克制颠簸噪音。
四门：高效抑制车门钣金震动，阻隔外界噪音，将车门变成扎实的箱体结构，改善音响声场，提升音色音质。
后尾门：抑制震动噪音，改善音响效果，阻隔外界噪音倾入。
后备箱：消除胎噪，抑制底板震动噪音，客服嗡鸣声，改善音响效果。
后翼子板及后轮弧：有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向驾驶舱传递。
U型槽：阻隔风燥向驾驶舱传递。
防火墙：降低发动机噪音向驾驶舱传递。



正式施工前，先做好保护工作。



原车有一层较薄的防水膜，时间长了容易脱落、腐烂。



隔音的施工方式是条形贴法，大家都知道声音是靠振动来传播的，我们隔音的目的是衰减整个频段的声音，而不是抑制高频增加低频，那么声音在经过厚薄不均的地方其衰减速度是最快的，这就是为什么要条形贴法。全贴反而加重了震动面的重量，重量越大，惯性动能越大，这就使得震动面的振幅更大，虽然抑制了高频，却加重的危害人体健康低频的振动幅度。



第二层使用满铺，可以有效降低喇叭震动产生的失真，还原喇叭音质



门板除了止震，吸音也是必不可少的



原车隔热膜的隔热效果不是太好，我们要把原车的替换下来，贴上我们的卡酷隔音隔热膜。



引擎盖：高效反射和消耗噪声，同时阻隔发动机的辐射热量，保护引擎盖的漆面免受高温烘烤。



后尾门



正副驾驶舱脚底板：抑制车辆底板震动，阻隔路噪，克制颠簸噪音。





后翼子板及后轮弧：有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向驾驶舱传递。



后备箱地板：消除胎噪，抑制底板震动噪音，客服嗡鸣声，改善音响效果。



后轮弧的内饰板上加上一层吸音棉，减小路噪、胎噪



U型槽：阻隔风燥向驾驶舱传递。



防火墙隔音：降低发动机噪音向驾驶舱传递