一套顶尖的汽车音响系统，能让驾乘生活变得更加丰富多彩！为了聆听到更为甜美曼妙的音质效果，悍马车友来到昆明发烧友汽车音响，根据之前商定的改装配置进行汽车音响改装升级。
不少网友都会有这样的疑问，悍马也需要进行汽车音响改装？原车配备的音响系统还不够好吗？
其实不然，在常见的豪车当中，汽车原厂所配备的喇叭有些虽然是大品牌，但为了节省成本开支，原车所用喇叭也只是该品牌的中低端产品，整车汽车音响系统还有非常大的提升空间。
虽说在汽车音响改装的旅程上，似乎没有终点；但是，通过后期的改装升级，让汽车音响效果变得更加出色乃至接近完美，也是发烧友们所一贯追求的！
分享悍马汽车音响改装作业过程，首先来看看此次升级的改装配置
悍马汽车音响改装配置：
音源：阿尔派153CBT CD主机
音频处理器：芬朗DSP8数码音频处理器
前门喇叭：丹麦绅士宝cs6.2二分频喇叭
后门喇叭：歌诗尼KS162B二分频喇叭
功放：芬朗UT4100监听级四路功放
超低音：美国捷力WXV2-4超低音
四门隔音：博亚环保隔音材料
改装店家：昆明发烧友专业汽车音响改装
系统点评：加装一台阿尔派CD主机，从音源下功夫！再采用一台监听级的芬朗UT4100四路功放，其中二路推前声场的绅士宝CS6.2二分频喇叭，另外两路桥接推捷力低音。车主在试听过程中就被绅士宝CS6.2两分频套装喇叭所深深吸引，这套喇叭的人声纯正、音色丰富，原声回放力出色，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃。加上一只捷力超低音，有效提升超低频效果，让低音更加扎实饱满，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！
这套系统还加装了芬朗DSP8数码音频处理器，它功能强大，电脑调音，可调各个喇叭的EQ，斜率，频率，延时等，有八组输出，每个喇叭不经分频器，通过电脑直接控制，可将左右高音，中音，中低音及后背箱的超低音通过延时拉到正驾驶的前挡风玻璃处，让你无法感觉到声音来自于哪个喇叭，甚至超低音你都无法感觉到是来自于后背箱，你感觉到的是正前方挡风玻璃处逼真的舞台效果，此案例采用的是前声场被动两分频，逼真曼妙的汽车音响效果，让人流连忘返！
在进行汽车音响改装之前，先针对车身进行细致的防护处理：
悍马汽车音响改装升级的配置器材
1.悍马原车喇叭和绅士宝CS6.2二分频喇叭对比：
SCANSPEAK绅士宝，于1970年在丹麦创立，是世界知名的扬声器制造商。绅士宝扬声器单元具有超凡出众的声音还原度和艺术表现力，成为扬声器厂牌旗下产品成功推出的强有力保证。
绅士宝CS6.2二分频喇叭的中低音单元型号为CS180，采用了磁路中带铜短路环对称驱动（SD-1）技术，也使用了全新设计的革命性碳素纤维振膜，这些都是SCANSPEAK绅士宝引以为傲的专利技术。
绅士宝CS6.2的高音单元型号为CS30，采用了SCANSPEAKER的双环辐射式专利技术，使用了一个大型非球顶环状皱折的软质振膜，在单元中轴线上设有固定式铝合金相位锥，提高了工作时的稳定性，改善了高频延伸。振膜在工作时因分割附加震动而导致的失真，被减少和抑制到最低程度。
喇叭焊接过程：
昆明发烧友技师们针对喇叭安装做了以下几个细节：
①喇叭线材需要细心焊接处理，同时加上热缩管进行接线端保护；
②为喇叭加装一个防水罩，毕竟车门内部的环境非常恶劣，下雨或者洗车的时候尤为明显。
③车门空腔以及喇叭和车门接缝处需要进行密封处理，让喇叭发挥最佳潜质。
1.喇叭安装过程
在安装喇叭之前，先针对车门进行隔音处理。
汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。
绅士宝CS6.2中低音单元安装效果图：
拥有宽阔的声场效果、声音干净通透，细节还原出色，听起来非常舒服！
高音单元采用倒模工艺进行安装
高音单元倒模安装效果图：
2.后门安装歌诗尼KS162B二分频喇叭
中低音单元和分频器安装效果图
3.芬朗监听级四路功放UT410安装过程：
4.芬朗DSP8数码音频处理器安装在座位底下
5.阿尔派CD主机倒模安装
6.美国捷力低音采用箱体安装，放置在尾箱
7.改装完毕之后，进行最后的音响调试。
此时再来听听这台悍马的汽车音响效果：清晰甜润的高音、精准的中音效果、饱满有力的低音效果，让车主频频点头：这才是我想要的音质效果！
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明车品折立场。
关注公众号
访问手机版
