本田歌诗图汽车音响改装俄罗斯STP航空炸弹 航空ACCENT6 航空记忆棉 军工NB3

       本田歌诗图是本田基于本田雅阁平台，开发出的一款小型休闲轿车，它的车身尺寸较大，比例也非常合适，这既让整车显得更加协调，同时也为驾乘人员提供了宽敞的驾乘环境。另外本田歌诗图的许多零件也和本田雅阁共用，这让其产品质量得到了保障。
 【原车隔音、音响系统分析】这台本田歌诗图的车主，对汽车舒适性要求非常的高，当时入手这台歌诗图，也正是被其优异的舒适性所打动。但是在使用了几年之后，车主发现原车的噪声越来越大，音响的品质也逐渐无法满足自己的听音需求。因此车主不得不来到太原朗声汽车音响店，对汽车做了隔音和音响的升级工作。
 改装车型—本田歌诗图

 系统配置：
 四门：俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适魔力棉
 底盘：俄罗斯STP航空炸弹 航空ACCENT6 军工NB3
 尾箱：俄罗斯STP航空炸弹 航空ACCENT6 航空记忆棉 军工NB3
 轮毂：俄罗斯STP航空炸弹 航空记忆棉 军工NB3
 轮弧：俄罗斯STP航空炸弹 航空记忆棉 军工NB3
 使用的隔音材料亮相

音响：
 前声场喇叭：丹麦丹拿242
 后声场喇叭：意大利史泰格MS650c
 低音：美国捷力8W1
 DSP功放：意大利史泰格DSP8
 原车门板内部空洞结构较多，且未作任何有效隔音处理。改装技师使用俄罗斯STP舒适小炸弹，对汽车门板做了双层隔音处理，有效降低了门板自身的共振噪声，并阻止了风噪的传入。
 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

使用隔音材料俄罗斯STP舒适小炸弹第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

隔音材料贴合十分紧密

原车的底盘和尾箱也仅在重点部位有寄快件简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用俄罗斯STP航空炸弹，对底盘和尾箱做第一层隔音处理，降低底盘和尾箱的共振噪声；然后使用军工NB3，对底盘和尾箱做了第二层的隔音处理，以降低底盘和尾箱的低频噪声；在此基础上改装技师又使用航空ACCENT6，对底盘和尾箱做了第三层的隔音处理，以吸收底盘和尾箱的各类噪声。
 原车的底盘未作有效隔音处理

使用俄罗斯STP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

底盘第一层隔音处理

使用军工NB3对脚踏板做第二层密封处理

使用航空ACCENT6对底盘做第三层隔音处理

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

使用俄罗斯STP隔音材料对尾箱做第一层止振处理

汽车行驶会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂和轮弧传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的轮毂做了三层隔音处理，在车厢外部使用STP隔音材料，对汽车的轮弧做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。
 使用 航空记忆棉对轮毂做第三层隔音处理

根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦丹拿242套装喇叭，它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆，而且采用了大音圈设计，使得中低音单元的频响范围极宽，播放出来的音乐也更具有弹性；高音单元使用了丝膜球顶设计，让音乐的高频部分清晰亮丽，细腻动听。经过声场定位以后，改装技师将高音单元，安装在了门板三角位处，让车主处在了合适的听音位置。后声场使用的意大利史泰格MS650c，也与前声场喇叭形成了优势互补，让音乐的表现形式更为丰富。
 丹麦丹拿242中低音喇叭安装在汽车原位

喇叭的用料充足，做工精细

高音单元安装在门板三角位处

为高音单元添加灯光效果

意大利史泰格MS650c安装在后门板

施工细腻到位

车主对低音部分有较高的要求，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只美国捷力8W1超低音单元，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐的力量感更强。将其安装在尾箱侧壁，既可以避免占据太多的储物空间，同时也能减少共振对喇叭的影响。
 美国捷力8W1低音单元

在音源端，改装技师为汽车主机，添加了一台意大利史泰格DSP8音频处理器，它既可以对音源进行优化，使得音响品质更为出色，同时又可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给，让喇叭的发挥更加稳定出色。
 意大利史泰格DSP8

【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级以后，汽车在行驶的时候非常安静，而音响品质也较改装之前有了质的提升，从而为车主带来了非常理想的听音体验。