在众多的越野爱好者心中，雷克萨斯LX570绝对是不可或缺的存在。而我们临汾沐歌汽车改装今天隔音案例的主角恰好就是一台使用了好几年的越野霸主——雷克萨斯LX570。 雷克萨斯570的车身宽大，动力充沛，无论是操控性还是通过性都很出色。但也正是因为其自身的原因，导致其行车噪声偏大，所以后期的隔音是一种提升安全舒适性的方式。那今天这台车又在哪些方面做了隔音处理呢，一起去看看吧。
车门：金鲨JS300
引擎盖：隔音垫
脚踏位：金鲨JS300
底盘&尾箱：金鲨JS300+隔音垫
后轮毂：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖必然会产生钣金振动，使用隔音垫对引擎盖做止振处理，可以在很大程度上减少该部位钣金共振的产生。
原车引擎盖只是一层铁皮结构
对引擎盖做止振处理
开关车门可以听到很厚重的声音，这说明其铁皮结构其实很厚实，但是当拆掉门板饰盖以后，就可以发现其用料有些敷衍了，简单的塑料薄膜几乎很难起到止振和阻止风噪的目的。所以技师将原车隔音材料清除，使用金鲨JS300重新对门板内外做双层止振处理，以降低门板钣金共振，并阻止风噪传入。 原车门板只有一层简单的塑料薄膜
随处可见空洞结构
门板内层做止振处理
门板外层做止振处理
处理完车门，来到噪声的重灾区——底盘和尾箱。作为整车的承载机构和传动机构，底盘和尾箱自然也不会很小。不得不说的是汽车的脚踏位处还是发动机舱内主要噪声的传入部位。技师先使用金鲨JS300，铺满整个底盘、脚踏位和尾箱，从根源上解决低频共振的产生。然后使用隔音垫对底盘、脚踏位和尾箱做隔音处理，减少了各种噪声的传播。
底盘和尾箱隔音措施较为欠缺
脚踏位使用金鲨JS300做止振处理
底盘做止振处理
止振材料贴合紧密
尾箱做止振处理
使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理
雷克萨斯LX570使用的是宽面轮胎，所以其路噪和胎噪必然会非常的大。技师从路噪和胎噪的传入路径——后轮毂处入手，先使用金鲨JS300对后轮毂做止振处理，再使用隔音垫和高弹棉做隔音和吸音处理，以此来阻止路噪和胎噪的传入。
后轮毂做吸音处理
【改装效果点评】无论是汽车自身的噪声，还是行车时外界传入的噪声，技师都使用大白鲨系列隔音材料，对相应部位做了隔音处理，从而降低了汽车的行车噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境。
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