和许多日系车一样，丰田凯美瑞原车铁皮结构比较单薄，内部隔音措施做的也不是很到位，导致车厢内噪声非常明显。为了能够降低爱车的噪声，车主也对多家汽车隔音店做了对比，经过综合考虑后，车主选择了成都元音改汽车隔音店。 丰田凯美瑞隔音升级
经过全面检测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声以低频共振为主，随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪也会传入进来。因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的门板、底盘、前叶子板等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单：
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
前叶子内衬：银鲨棉
门板：金鲨JS300
底盘：金鲨JS300++隔音垫银鲨棉
原车门板内部空洞结构较多，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用金鲨JS300对门板做止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入。
使用金鲨JS300对门板做止振处理
使用金鲨JS300对门板做止振处理
底盘是低频共振的主要产生部位，但原车底盘并未做任何隔音处理，技师先使用金鲨JS300对底盘做全面止振处理，从根源上降低了低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，充分保证隔音的效果。
使用金鲨JS300对底盘做止振处理
底盘做止振处理
止振材料贴合紧密
使用隔音垫对底盘做隔音处理
使用银鲨棉对底盘做吸音处理
使用银鲨棉对底盘做吸音处理
使用银鲨棉对底盘做吸音处理
汽车的前轮是驱动轮，这也导致前轮处的路噪和胎噪会非常明显。技师在使用金鲨JS300对轮弧做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉，对轮弧做了隔音和吸音处理。在此基础上，技师还使用银鲨棉，对轮弧衬板做了吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
使用银鲨棉对前叶子板做吸音处理
使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用银鲨棉对前叶子板内衬做吸音处理
使用银鲨棉对前叶子板内衬做吸音处理
【改装效果点评】施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内几乎听不到明显的噪声，而在高速状态下行驶，车厢内噪声也很微弱，完全在可接受的范围以内，车主对此非常满意。
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